モーターを組む！！ ①
前回はエンドベルを組み立てました。
今回はいよいよモーターを組んで行きます。
① ローターのコミュ側にオイルキリを取り付けます。
オイルキリは少しきつめです。
割らないように気をつけて取り付けて下さい。
② シムを入れ、缶にローターを入れます。
シムは、モーターをバラした時と同じ厚さ、枚数を入れます。
シムが抜けないようにゆっくり入れます。
またこの時、メタルをシャフトで傷付けないように注意して下さい。
③ エンドベルにモーターリングを付けます。
２本のネジでモーターリングを借り止めします。
コンデンサーのついている方にゴールドのネジを使います。
モーターリングのネジ穴にネジを合わせ借り止めします。
※２カ所行って下さい。
ネジ山を残して借り止めして下さい。
※２カ所行って下さい。
次回は、エンドベルを缶に組み込みます。
エンドベル組む！！ ②
前回は、ブラシホルダーを組み込んだ所まで作業しました。
今回は、エンドベル完成まで行って行きます。
⑤ ブラシホルダーを固定する。
ブラシホルダーの固定には、ブラシヒートシンクとブラシポスト、
二つで固定します。
ブラシヒートシンクは＋が赤、－が黒です。
エンドカバーはプラスチック製ですのでしめ過ぎには
今回は、固定のみの説明ですが、
本来は専用治具を使用して、
ブラシホルダーの芯出しを行います。
詳しくは後程～
使用している工具は、モーターマニアから発売の、
ホルダーアジャスター S スタンドアップ用です。
ブラシヒートシンクとブラシポストをしめて、エンドベル完成です。
以上で、エンドベルの組み込み作業が終了～
次回は、モーターを組んで行きます。
エンドベル組む！！ ①
モーターメンテナンスの前に、
バラしたモーターを組まないと
メンテナンスどころの騒ぎじゃ～
ありませんよねぇ～（;´▽｀A``
って、事でぇ～
今回は、バラしたエンドベルを組みます。
① エンドカバーにメタルを組み込みます。
今回は、エンドカバーからメタルを外しましたが、
通常メンテでは、メタルがダメになった時しか外しません。
なので、今回はご紹介のみでぇ～
専用工具でハメ込みます。
使用する工具は、モーターマニアから発売の
ストレートアジャスティングロッド Ⅱです。
② ブラシダンパーを組み込む。
二カ所の爪にしっかりハメ込んで下さい。
ブラシダンパーの爪部分を曲げたりしないように注意して下さい。
③ ヒートシンクを組み込む。
ブラシダンパーに合わせて組み込みます。
ズレない様に注意して下さい。
④ ブラシホルダーを組み込む。
ブラシホルダーは、引っかかる場所がないので、
置くだけで、次の作業に移ります。
次ですがぁ～
続きは次回に！！
エンドベルをバラす！！ ②
エンドベルをバラス 後編！
⑦ ブラシダンパーを外す。
簡単に外せます。
注意はダンパー部分の爪を触らないこと！
⑧ 基盤コンデンサーを外す。
＋ドライバーで２本のネジを外し、基盤コンデンサーを外します。
コンデンサーは簡単に外れます。
⑨ エンドベルカバーからメタルを外す。
専用工具を使用して外しますが、割り箸等で上から
押し出しても外れます。
少しキツイ場合がありますが、気をつけて外して下さい。
今回はメタルを外していますが、外さない方が良いです。
ゆるくなってしまいますのでぇ～
以上がエンドベルの全てです。
モーターをバラすると、これだけの部品点数になります。
更にバラバラにするとぉ・・・
凄いことになりますf^_^;
モーターは奥が深くて楽しいです。
是非、各部品の役割を理解して、メンテナンスに役立てて下さい。
次回からは、いよいよメンテナンス編をお送りします。
ご期待下さい。
エンドベルをバラす！！ ①
モーターをローター、缶、エンドベルの３つに大きく分けた時、
部品点数が多いのがエンドベルになります。
プラスチックと鉄、アルミの集合体なんです。
軽視されやすいんですが、大事な場所でもあります。
早速、バラして行きたいと思います。
と、その前に～
エンドベルをバラす為に必要な工具を紹介！
使用する工具は
＋ドライバーと４．５ボックスレンチです。
工具については次回詳しく行います。
さて、バラします。
① ブラシスプリングを外します。
外す時に、ブラシワイヤーに引っかけないように注意して下さい。
② ブラシをブラシホルダーから抜き、
ブラシヒートシンクを＋ドライバーを使い外します。
ブラシをホルダーから抜く時は丁寧に行って下さい。
ブラシが割れることがあります。
また、ネジをなめないように注意！
③ ブラシ固定用タワーを４．５ボックスレンチを使い外します。
狭いので専用のボックスレンチを使用して下さい。
もちろんなめないように注意！
④ ブラシホルダーを外します。
簡単に外れます。
⑤ ヒートシンクを外します。
簡単に外れます。
さて、ヒートシンクまで外しました。
ここまででもかなりの部品点数になっています。
続きと行きたいところですがぁ・・・
今回はここまで！
次回をお楽しみにぃ～('-^*)/
ポートの秘密！
久しぶりのモーター講座ですが、
ご質問ありがとう御座いました。
Ｑ．
コアにあけられているポートの役目は何でしょうか。
また、ポート数の違いによりどのような変化が出るのでしょうか？
確かに何のため？効果は？ 疑問ですよねぇ～(￣_￣ i)
それでは、モーターマニア的見解でご回答します。
そうそう、これから書く内容は、私が聞いたこと、感じたことを
書いていきます。
これが正解！とは言い切れませんので、あくまでもご参考程度に～
Ａ．
コアにあけられているポートには種類があります。
穴のあいていない「０ポート」
コアに各１つ穴があいている「３ポート」
コアに各２つ穴があいている「６ポート」
の、３種類があります。
では、
なぜコアに穴をあけるのか？？
ズバリ
ローターを軽くするためです。
同じコアサイズのローターなら、
０ポート ＜ ３ポート ＜ ６ポート と軽くなります。
じゃぁ～
なぜ？軽くするのか？
ズバリ
ローターの回り始めをスムースにするためです。
同じ反発力なら軽いローターの方が、
小さい反発力で回り始めます。
でも、軽く回るって事は、逆にトルクが無くなる・・・
なので、３種類を上手く使い分けるのがポイントになります。
さらに、コアの厚みが、３ミリ、４ミリ、５ミリと３種類あるので、
加えて考えると、さらに調整の幅が広がります。
それからぁ～
缶の仕様、磁力の違いも加えちゃうとぉ・・・・
かなり複雑になってきます(￣Д￣；；
それらを組み替え、モーターの仕様を考えて行きます。
かなり大変な作業なんです（;´▽｀A``
モーターマニアの２３Ｔモーターは、
Ｐｒｉｄｅ ２３Ｔ →
３ミリコア ３ポート
通常のマグネット使用のアトラスベース缶を使用！
Ｐｒｉｄｅ Ｗｉｌｌ →
４ミリコア ６ポート
ハイレスポンスマグネット使用のチーム ルナベースを使用！
です。
ローターをバラす！！
いよいよローターをバラしてみます。
注意） かなり危険ですので、バラスのは止めて下さい！
今回バラすローターは、Ｐｒｉｄｅ ２３Ｔに使用している
３ミリコア ３ポートのローターです。
まず、ファンを外します。
いよいよ巻き線を外します。
巻き線を固めているエポキシ剤が、ガラスの破片のように、
刺さったり、飛んだりしますので、真似はしないで下さい！
２３Ｔ ３ミリコア １極分を外しました。
残り２極分を外して行きます。
３極全て外しました。
いよいよローターのコアをバラして行きます。
コアは薄い板を重ね合わせて構成されています。
１枚１枚はがして行きます。
私もコアをバラスのは初めてですf^_^;
１枚１枚丁寧にはかしていきぃ～
全部はがしましたぁ～（;´▽｀A``
凄い時間がかかりました(＞_＜)
全部で６０枚ありました。
これが１枚のコアです。
これが６０枚重ね合わさり１個のコアが出来るんですねぇ～！
凄い！！
コアに穴が空いているのがわかると思います。
３個空いているので３ポートです。
穴の無いのが０ポート！
穴が６個で６ポートです。
モーターマニアでは、
Ｐｒｉｄｅ ２３Ｔ → ３ポート使用
Ｐｒｉｄｅ Ｗｉｌｌ → ６ポート使用
Ｐｒｉｄｅ モデ → ０ポート使用
ＦＤＭ－０４０ → ０ポート使用 です。
残ったのは・・・
コミュと、シャフトです。
なんだかぁ・・・
食べられた魚の骨みたいですね(x_x；)
これが、ローターの全貌です！！
沢山の部品ですねぇ～
これがコラボすると、１個のローターになります。
さて、ポートのお話し下ので、コアの話しを～
コアには厚みがあり、５ミリ、４ミリ、３ミリの３種類が標準です。
矢印の厚みが違います。
モーターマニアでは、
Ｐｒｉｄｅ ２３Ｔ → ３ミリコア使用
Ｐｒｉｄｅ Ｗｉｌｌ → ３ミリコア使用
Ｐｒｉｄｅ モデ → ５ミリコア使用
Ｐｒｉｄｅ ３０Ｔ → ４ミリコア使用
ＦＤＭ－０４０ → ５ミリコア使用 です。
今回は、かなり大変な作業でした。
次回は、モーターメンテナンス～組むまでを書いて行きます。
ちょっと更新が鈍くなるかもぉ・・・
モーター缶をバラす！！
前回は、モーターを普通にバラして見ました。
今回は、更にバラして行きます。
では、モーター缶をバラして行きます。
普段はこんな事しませんが、今回は特別です！！
マグネット剥がすのに失敗しましたぁ～（;´▽｀A``
モーター缶は
・ハウジング（缶）
・マグネット
・マグネットピン
・メタル（軸受け）
の、４つの部品で構成されています。
☆ハウジング（缶）
各社特徴がり、モーターマニアでは、
アトラスベースと、ルナベースを採用しています。
Ｐｒｉｄｅ ２３Ｔ → アトラスベース
Ｐｒｉｄｅ モデ → ルナベース
Ｐｒｉｄｅ Ｗｉｌｌ → ルナベース
ＦＤＭ－０４０ → ルナベース
左がアトラスベース、右がルナベースです。
☆マグネット
磁力の違う物があり、
Ｐｒｉｄｅ ２３Ｔ、モデ、ＦＤＭ－０４０と、Ｐｒｉｄｅ Ｗｉｌｌは、
磁力の違うマグネットを採用しています。
☆マグネットピン
使用しているモーターと、使用していないモーターがあり、
モーターマニアでは、採用しています。
☆メタル（軸受け）
大きく分けて、２種類のメタルがあります。
スリットが入っているタイプと、スリッドが無いタイプ。
モーターマニアでは、スリットの無いタイプを採用しています。
詳しい事は、おいおいやっていきます。
次回は、ローターをバラしてみます。
モーター解剖！！
今回のモーター講座は、モーターとは？？
なぜ？モーターは回るの？？を・・・
そんなもん、＋と－に電源をつなげば回るやろぉ～
とか、言わないのッ
ではぁ～
ちょっと、学生の頃の理科の授業を思い出して下さい。
・・・
なんかぁ～
こう言うの嫌ですよねぇ～（;´▽｀A``
まぁ～フレミングの法則を思いでして頂ければ、
モーターがなぜ？回るか？？
は、理解出来ると思うので～
興味がある方は、学生時代の教科書や、お子さんの教科書を
見て下さい。
では、
今回は、「モーター解剖」してみます。
モーターは大きく分けて３つの部分に分かれます。
上 ： 缶
中 ： ローター
下 ： エンドベル
です。
更にバラすと、
こんなにバラバラになります。
大体は、エンドベルの部品なんです。
更に、缶とローターもバラせますがぁ・・・
バラしちゃうと使えなくなるのでぇ・・・
勘弁して下さいm(_ _ )m
なぁ～んて言ったら、モーターマニアじゃないですよねぇ～≧(´▽｀)≦
次回は、缶とローターをバラして見ましょう！！
その後は、各部の役割などの説明を行います。