結論から申し上げますと(笑)久々に予定されてた泊まりの
ロングツーリングは急遽前日に延期する事に相成りました。
理由としては至極簡単で行先予定だった高知県での二日目の
天気予報が曇り一時雨で降水確率が60％だった為です。
ロングツーリングに頻繁に出てた約10年程前なら
少々の雨模様でも余程の事じゃないとレインウエア着て出立してたし
道中大雨に降られて立ち往生した事もあったし雨中強行突破した事もあった。
しかし10年の歳月が経つと僕らも10歳は歳取ったという事であり
時期的にも、まだ寒さが残る季節だし還暦前の老体には冷雨走行は辛い(笑)
と、言う事で泊まりは延期する事にして天気予報の良かった
日曜日の日帰りツーリングに切り替えたという事です。
てか、日曜日の広島県の天気予報は晴れだったのに
終日曇っており気温も低く風を切ると超寒い日だった。
そんな事もあろうと、今回のツーリングに併せて電熱ウエアーの
ヒートマスターインナーベストを購入し着用したのだが
それでも正直言って想像してたよりは寒かった。
まあ考えてみれば冬の冷たい暴風の屋外で電気毛布に
包まったからと言って温かくてポカポカでもなかろう。
風を切ってない時には確かに暖かいのだが
風を切ってる時は思ってたほど暖かいとは感じなかった。
まあそれでも他の奴らの言動からして(笑)着用してるとのと
してないのでは体感温度に大きな差はあるとは思いましたけどね。
ツーリング出発時間は泊まりの予定だった出発時間より約2時間遅い朝9時。
山間部の北側に向かったら寒いので海沿いを東方面に走り尾道を目指した。
途中トイレ休憩を入れながら尾道に着いたのが昼前の11時半。
それから昼食を済ませ、しまなみ海道で大三島まで行き
宗方港から岡村島までフェリーで渡り
とびしま海道を走って呉に帰るという行程だった。
ウオタニを装着したCB750K0は絶好調。
始動性の改善はビミョーだと感じましたが
エンジンパワーが上がったように感じました。
夕方4時半無事帰還、ソッコーで熱い風呂に入る。
バイク乗りの方はわかって頂けると思いますが
1日中冷たい風を切って走って身が凍った状態で帰宅して
熱い風呂に入った時は、ここは極楽かと思いますよね(笑)
こんな体験もバイカーならではですね。
てか、ヒートマスターインナーベストのモバイルバッテリー。
大容量の物をフル充電してたけど帰還と同時にバッテリー切れ。
常時「強」で使用して使用時間7～8時間ってとこですね。
ジャンジャン！
