フェラーリ　ローマ　スパイダー

フェラーリ　ローマ　スパイダー


















駆動方式　エンジン・フロント縦置き後輪駆動
全長×全幅×全高　4656×1974×1301mm
ホイールベース　2670mm
トレッド（前／後）　1652／1679mm
車両重量　1630kg（前軸810kg：後軸820kg）
エンジン形式　直噴V8DOHCツインターボ
排気量　3855cc
最高出力　620ps/5750-7500rpm
最大トルク　760Nm/3000-5750rpm
トランスミッション　デュアルクラッチ式8段自動MT
サスペンション（前）　ダブルウィッシュボーン/コイル
サスペンション（後）　マルチリンク/コイル
ブレーキ（前後）　通気冷却式カーボンセラミックディスク
タイヤ（前）　245/35ZR20、（後）　285/35ZR20
車両本体価格（税込み）　2676万円


フェラーリ ローマ スパイダー 海外試乗レビュー by 島下泰久V8エンジン搭載のFRフェラーリとして2019年に発表された“2+クーペ”のローマに新たにソフトトップを採用したオープンボディのスパイダーが登場！ このFerrari Roma Spider ローマスパイダーに、イタリアはサルディーニャ島で試乗してきました。開けても閉めても文句無しに美しいスタイル、洗練された走り...リンクyoutu.be


フェラーリ ローマ スパイダー：フェラーリ流のGTの仕立て方とは？ CG編集部の小野光陽がサルデーニャ島からレビューしますいつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回の主役はフェラーリの最新オープンモデル「ローマ スパイダー」。CG副編集長の小野光陽がイタリア・サルデーニャ島からレビューします。 《試乗車の主要諸元》フェラーリ ローマ スパイダー全長×全幅×全高...リンクyoutu.be