以前、インテグラに導入した
「カオス」もとい「カオス ライト」です。
一応ビートは、インテRのセカンドカーです。
バッテリーなんかは、インテRの「お下がり」を使っています。(￣∇￣*)ゞ
インテグラは、あまり乗らないのでバッテリーは2年と持ちません・・・。
気付くと廃バッテリーの山になっちゃいます。
状態にもよりますが、再利用出来る物もあったりします。
ビートは、インテRより頻繁に乗るので劣化したバッテリーでも十分運用出来ています。
エアコンレスな事もあり、バッテリーの負担が少ない事も要因ですけどね。
インテRから外した後、しばらく放置していたバッテリーでしたがサルフェーション除去して再充電してからビートに使ってみた訳です。
かれこれ７年以上使ってるんじゃないでしょうか？
しかし、インジケータを見る限り「良好」なんですよね？(笑)
流石に、良好って・・・。(汗)
数週間乗らなくてもバッテリーが上がる事はありませんが、アクセサリー電源で幾つかのアイテムを使用した時の電圧降下が気になります。(￣个￣)
って事で
精製水でも補充してみようかと・・・。(￣∀￣)
先ずは、怪しげ？なシートを剥がします。(笑)
取り敢えず、念の為に再利用したいので丁寧に剥がし保存です。
それでは、内部のチェックです。
開放型バッテリーと違い、外側から液量が確認出来ません。
蓋を外して上から覗き込むしか方法がありませんね。
まあまあ減ってます。
各セルのバラつきは微々たるものです。
１００均で買って来たスポイトで補充して行きます。
筒状になってる部分に水面が来る様に補充する感じです。
メーカーでも補充を推奨してる事に驚きです。(笑)
補充が終わったら
「水蒸気圧コントロールシート」なる怪しいシートを元に戻します。
元通りに貼り直しましたが
微妙に浮いた部分もあるので、本来の機能？は果たせないでしょうけどね。
どれぐらい減ってるか解らなかったので
３００ｃｃの精製水を２本買いましたが、使ったのは２００ｃｃぐらいですかね？
因みに、一本100円もしません。(￣∀￣)
この手のバッテリーは、メンテナスフリーだと思ってました。
そもそも、今までバッテリーに補水した事がありませんでした。
ついでなので、電極を磨きます。
なにげに結構大事だったりします。
酸化皮膜を剥がす程度に軽く磨くだけです。
車体側のターミナルも同様に磨きます。
気休め程度ですが、やって損はありません。(*￣ー￣)ｖ
本当なら充電してから取り付けたい所ですが
普通に使えていたので、今回はそのまま戻しちゃいました。
しかし、何年持つんですかね？