サイレンサー交換

折角、汎用性の高いサイレンサーの差込径(５０.８ｍｍ)を選んだので・・・

タイプの違う安物のサイレンサーを購入です。(*￣ー￣)ｖ

一番上の物は、元々付いていたデルタ型？サイレンサーですね。
嫌いじゃないんですけど、ちょこっと「地味」ですね。(￣∇￣*)ゞ

取り付け時は、面倒だったので「素組み」しましたが・・・

付属のステーがねぇ～。(￣个￣)

サイレンサーを外そうとすると

「バラバラ」になって、作業性が悪いです。

寸法は、同じです。

プレートにボルト留め出来る様に改良した訳です。

取り付けると、こんな感じです。

これで、サイレンサーの脱着が楽になりますね。

このステーでは

元のサイレンサーとメガホンタイプに対応します。

次は、問題？の偏芯タイプのステーの確認です。

計算通りです。ψ(*｀ー´)ψ

嘘です。　取り付けまでは、ドキドキでしたね。(笑)

サイレンサーが、結構短いので通常の位置では付かなかったので偏芯させた訳です。

また、サイレンサー側の長穴の幅が１０mmに対して使うボルトが８mmなのでこんな形にしてみました。

カーボンサイレンサーなんですが・・・

差込み部が浅いので、見た目が残念ですね。(笑)

って事で

安いマフラーなので、切っちゃいました。(*￣ー￣)ｖ

良い感じになりましたね♪

まだ少し隙間がありますが、こんなモンでしょう。

各部、干渉が無いか確認です。

横から見る分には、問題なさそうです。

リアサスとサイレンサーのクリアランスが・・・

当る事は無さそうですが、少し心配ですね。

こっちは、アウトです。(汗)

エンジンオイルのキャップが、完全に当たってます。(￣个￣)

スペーサーを入れてサイレンサーを外側に逃がしてみましたが微妙です。

安全な位置にするには、１５ｍｍ程出さないとダメそうです。

面倒っちーので

切っちゃいました。(*￣ー￣)ｖ

一応リアサスのクリアランスも考えて、１０ｍｍのカラーを入れて調整しました。

最終確認です。

良い感じですね♪

例の如く、始めるのが遅く日が暮れました。(笑)

付属のサイレンサースプリングですが・・・

なんか、微笑ましいスペルミス？ですね。(￣∀￣)

「RKRRPOVIC」だそうです。

意図的だとしても、完全に「アウト」ですけどね。(笑)

そして、今回も・・・

貼っちゃいました。(￣∇￣*)ゞ

原付バイクなんで、「冗談」で通用しますよね？