フォークオイル交換

またもや足をもがれるシグナス君です。（笑）

こんなに直ぐにバラすなら、このままでよかったな…。(￣∇￣*)ゞ

では、早速！

大した物は必要ありませんが、メスシリンダーがあると他でも何かと重宝します。
オイルは、今までと違うヤツを調達して来ました。

以前作った油面調整機？が見当たらないので

ちゃちゃっと作り直しました。(笑)

何をしても変化が感じられないシグナス君のフォークに…

20番のフォークオイルをブチ込みます！ψ(*｀ー´)ψ

コイツは、違う番手のオイルを混ぜれば粘度を調整出来るので
固過ぎたら10番買ってブレンドして使います。

今回は、油面を更に上げて様子を見ます。

前回は、ヤマハ純正フォークオイル「G-15」を使い
油面を90ｍｍ(約110ｃｃ)で組んだ気がします。

前回から油面を10ｍｍ上げて80ｍｍで行きます。

10ｍｍで10ｃｃほどオイルを増やせば良さそうです。

エア抜きをしっかり行った後、油面調整機で余分なオイルを吸い出します。

最終的にオイル量は、約120ｃｃ程度入った様です。

後は、スプリングを入れキャップを付ければ完了です。

手でフォークをストロークさせてみましたが、多少固めになった気がします。(笑)
元々内部構造が「しょっぱい」ので、これぐらいの変更では大差ありませんね…。

しかし、オイルが新しくなったのでそれなりに変化はある筈です。(￣▽￣)