トー調整

うちのビート君、購入時から左フロントタイヤが・・・

あさって向いてます！（爆）

具体的に言うと、明らかに「トーアウト」です。
右フロントが、ほぼ「±０」に対して、目測ですが３mm近くアウト気味です。

見て解る程の狂いですから、目測で修正しちゃいます♪(￣▽￣) ﾆﾔ

フロントは、タイロッドで調整します。

トーをアウト→イン方向にしたい訳ですからタイロッドを伸ばしてやります。
調整前の位置をマーキングして置くと調整の目安になります。

何ｍｍ動かすと、どの程度トーが変わるか確認して調整して行きます。

本来は、それなりの器具を使用して調整するのが基本でしょうけどね。
しかし、今回は目見当で行きます。（笑）

方法は、バイクのリアタイヤの調整と同じです。
タイヤ交換などでリアタイヤを外した時などに行うアレですね。
スイングアームには目盛がありますが、最終的にはこの方法で調整します。

基本的には、２輪も４輪も同じ要領です。

目線を左右（この場合は左）に移動する事で、リムの見え方でホイールの傾きを見る方法です。
タイヤに隠れたリムが目線をどれだけ移動すると見えるかを憶え
左右のホイールのリムの見え方が同じになれば、左右のトーが同じと言う訳ですねっ！

あくまで、見た目なので数字的な細かい調整は出来ませんよ。(￣∇￣*)ゞ
しかし、大体左右同じに調整する事は可能です。
今回は、右側に合わせ「±０」辺りになるように調整しました。

上から見ると、こんな感じです。

解り難いですが、左が調整前で右が調整後です。
画像では、この違いが伝わらないですねぇ～。（汗）

ついでなのでリアも修正しちゃいましょ～。

ビート君の場合、リアはフロントより簡単にトー調整が出来るようです。

画像の頭が１７ｍｍのボルトを緩め、２４ｍｍのスパナで偏芯カムを回す事で
コントロールロッドの軸間の距離が変わりトーの調整が出来る構造になっているようです。
ジャッキアップすればホイールを外す事無く調整が出来ます。

フロント程の狂いではありませんが、右がイン方向・左がアウト方向に向いています。
ビートの基準値は、トーインがフロント「０ｍｍ」リア「１ｍｍ」なので
リアは僅かにトーインになるように調整します。

今回は、完全な目見当での調整でしたが後日それなりの治具を作って
数字で調整しないと行けませんねっ！（笑）