やっぱりな・・・

正月休み最後の作業です。

見事にグリスが飛び散ってますねぇ～。

乗っていても、グリスが漏れ始める瞬間が解ります。（笑）
発進時、僅かにベルトが滑り出すので直ぐ解ります。

実は、これで２回目です。

距離にして２，０００キロ、ほぼ１ヶ月でこの状態になります。
完全にグリスが抜け切ってますね。

原因は、コイツです。

Ｏリングです。

そもそもの原因は、「カメレオンファクトリー」のトルクカムのＯリングの欠陥だと思われます。
ググってみても同様の不具合が結構あるようですねっ！

早速、メーカーにメールで問い合わせてみましたが全く返答がありません。
所詮「三流メーカー」ですねぇ～。（笑）
もう、メーカーを相手にするのは止めました。(￣▽￣) ﾆﾔ
この程度のメーカーに何度も問い合わせても結果は同じでしょうから！

勘の良い方なら「純正のＯリングを使えば？」と思いますよねっ！
試しに純正のＯリングを使って組んでみましたが、ダメでした・・・。
純正のＯリングに対してはトルクカム側の溝の深さが浅く、スリーブをはめ込む事が出来ませんでした。

いやらしいメーカーですねっ！
消耗部品も自社製品を使わせる為に、純正のＯリングが使えない設計にしています。

この問題を解決する方法としては

　① このトルクカムに合うＯリングを探す。
　② 純正Ｏリングが使える様にトルクカム自体を加工する。
　③ 溝を浅く加工する。

①と②は、難しいので③で行く事にしました。

単純に溝を浅くすると言っても、方法は幾つかあります。
簡単な方法は、溝に何かを巻いて溝を浅くする方法ですかね。

で、こんな感じにしてみました。

アルミテープを溝の幅に切り巻きました。
アルミテープの厚みが約０．１ｍｍだったので、２枚重ねにしました。

スリーブを組み込む時の抵抗感は、良い感じでした。

純正のトルクカムを組む時と同じ感覚でしたからねっ！
カメファクの付属のＯリングの時は、何の抵抗も無く入ってしまう感じでしたから・・・。

明らかなＯリングのサイズの選定ミスですねぇ～。
もしくは、このＯリングを使用するならトルクカムの溝加工が深過ぎます。

今回は、問い合わせの対応にムカついたのでメーカーの実名をあげました。
そして、同様の不具合があった場合はみんなで苦情のメールを入れましょ～♪ψ(*｀ー´)ψ
メーカーが、何らかの対策をとる事を祈ります。（笑）

前回は、パーツクリーナーでキレイにして組みましたが

今回は、簡単にグリスを拭き取っただけで閉腹しました。(￣∇￣*)ゞ
また漏れる可能性大ですから…。

果して、上手く行くかな？