噂？

巷の噂では、シグナスのフロントフォークのオイル量が工場出荷時から
「少ない」とか「左右で量が違う」なんて言われてる様ですねぇ～。

っと言っても、自分を含めてフォークの油面が数ミリ違っていたとしても
乗っていても解らないでしょうけどねっ！（笑）

しかし、最近のシグナス君のフロントフォークの動きには多少の「違和感」を感じます。(￣∇￣*)ゞ
３５，０００キロ近く走っていますが、フォークオイルは無交換ですから…。（汗）

純正フォークを改造する前に、本来の働きを検証する必要があります。

って事で・・・

くたびれたフォーク君をひっこ抜きます！

先日入手した純正フォークの出番です♪

ボトムケースにステッカーが貼られている方です。
両脇は、オイル無交換で酷使されたフォークです。（笑）

今回使うフォークは、程度が良かったのでオイル交換のみで使用します。
外観の程度と同様に、オイルの劣化も少なかったです。
オイルに透明度があり、スラッジや汚れは殆どありませんでした。
因みに、左右のオイル量（油面）は殆ど同じでした。

オイル交換にあたり、オイル量や油面の情報を仕入れます。
マニュアル的な物が手元に無いので…。（汗）

ネットで調べても、イマイチ確かな情報が見つかりません。
オイル量は「１０２ｃｃ」だとか、油面が「１２５ｍｍ」だとか、はっきりしませんねぇ～。

フォークオイルの調整は、油面を測るのが基本です。
オイル量は、目安と考えましょう。

しかし、上記の情報はどちらも信憑性がありませんね…。
だって、オイル量が１００ｃｃ前後だと油面は１００ｍｍ程度になります。
その逆で油面を１２５ｍｍとすると、オイル量は１００ｃｃ以下になってしまいます。（笑）

油面データーで行くと、オイル量が少な過ぎる事からオイル量を元に油面を実測して
調整する事にしました。

最終的には、油面が９０ｍｍで落ち着きました。
オイル量にして１０５～１０８ｃｃと言った所でしょうか？
オイルの番手は、１５番（ヤマハ純正オイル Ｇ‐１５）を使いました。

あくまで個人的主観による数値なので、参考程度でお願します。(￣∇￣*)ゞ

フロントフォークオイル交換完了です♪

フロントフォークが新車並みにキレイになっちゃいましたねっ！
ボトムケースのステッカーは、有った方が良いのかな？(￣▽￣) ﾆﾔ

フォーク単体でストロークさせた時には多少違いを感じましたが、実走行ではどうなんでしょうねぇ～。
明日からの通勤で検証するとします。(*￣ー￣)ｖ

３４，６７３ Km