ジャイロ Ｘ カスタム

古い携帯を処分しようと中の画像データーを確認すると、こんな画像がありました。

よく街中を走っている「ヤクルトのおばちゃん」バイクですね！（笑）

ホンダの「ジャイロ Ｘ」っと言うバイクです。

昔、仕事の片手間で製作した「ジャイロ Ｘ カスタム」です。
店の前に展示して置くと、かなり目立ちました！
通りすがりの、ジャイロ系をカスタムしている人に色々聞かれましたねぇ～。（笑）

カスタム内容は…
・バーハン化
・社外スピードメーター
　（フューエルメーターをレッグカバーへ移設）
・ズーマのヘッドライト移植
・ボディーカバーのスリム加工（左右１００ｍｍカット）
　＆ショート加工（荷台部のフレームごとカット）
・ノーマルシートあんこ抜き＆段付き加工
・エンジンカバーをフェンダー風に加工
・テールランプ/ウインカー変更
・リアホイールを５０ｍｍワイドスペーサーを使いワイド化
・駆動系/キャブを小変更

などなどです。

これは２台目ですが１台目のジャイロＸは、フロント周りをディオＺＸのフォークを使い
「ディスク化」させました。
この手のバイクの「ボトムリンクサス」に比べ「テレスコピックサス」に変更する事で
バイクらしい走りに変わりましたねぇ～。（笑）

他にも、ジャイロＸの屋根付きの「ジャイロ キャノピー」も数台カスタムしました。

でも、この手の３輪バイクって「遅い」んです…。（汗）
６０ｃｃにボアアップしたり口径の大きいキャブを使ってみましたが「ダメ」でした。

しかし、３輪バイクのメリットは「ミニカー登録」（ブルーナンバー）が出来る事ですね！
リヤタイヤの左右のセンター間の幅が５００ｍｍ以上であれば、簡単に登録出来ます。
ジャイロ系には「ジャイロ　アップ」という車両もありますが、この車両はノーマルで
ほぼ５００ｍｍ近くあるので数センチのスペーサーで５００ｍｍ以上になっちゃいます。（笑）

ミニカー登録でのメリットは、ヘルメット着用義務や３０キロ制限がなくなる事です。
もちろん原付でありながら、二段階右折の必要もなくなります。
メリットばかりではなく、デメリットは「要普通免許」って事でしょうか？
また、排気量は「５０ｃｃ」に限られるので遅いです…。

自賠責保険は原付と同じと変な位置付けの車両制度ですね…。
３輪バイクのミニカー登録は、昔の制度の抜け穴的な方法かも知れませんねぇ～。

ヘルメット着用義務さえ考えなければ、二種登録がお勧めですね！