エクステリア編　その一

インテRのエクステリアは、こんな感じです。

ステアリングは、モモの「コルセ」です。
選んだ理由は、NSX-R仕様にする為です。（笑）
NSX-Rの純正は、５万円ぐらいするので形だけ似せてみました。　でも、ほぼ同じ物ですね。
シフトレバーは、バフ掛けして鏡面にしてあります。　アルミと違って、大変でした…。

お約束のNSX-Rのホーンボタンとホーンリングです。
モモステのコルセと合わせ、NSX-R仕様と言う訳ですね。

しかし、このホーンボタンが高い！（涙）　知らずに注文して、焦りました。
注文には、NSX-Rの車検証が必要だそうです。NSX-Rパーツは、基本そうらしいですね。
たまたま、ディーラーにNSX-Rが入庫していたので車検証を拝借して注文してもらいました。

これもお約束の、「S2000」のスタータースイッチの流用ですね。
取り付けは、リモコンスターターのハーネスを利用しています。
最初は、面白がって使っていましたが最近は全然使ってません…。（汗）
しかし、たまーにエンストした時は重宝しますね！（苦笑）

タイプRには、収納スペースがほとんど有りません。
そこで、非タイプRのコンソールBOXを付けました。　意外に便利ですよ。
最初は、シフトチェンジの際にひじが当りましたがもう慣れました。
リクライニングの調整ノブは、非常に回し難いです。

また、アームレスト部分が貧粗だったのでアキュラ仕様のアームレスト風に
カバーを自作してみました。　なかなか、良いでしょ！
布地もタイプRの純正シートの物を使いました。　黒レカロとの一体感が出ました。
シートとの位置関係で運転中は使えません…。　助手席用ですね。

余った布でこんな物も作りました。　右側のアームレストです。
運転中、ドアの内側の所にひじを掛けて運転するのがクセなんです。
これを付ける前は、ひじが「ゴリゴリ」して納まりが悪かったんですが
中にスポンジが入っているので今は快適です。（笑）

つづく…