先週の13の金曜日（汗）またもや舞台からの飛び降りです…
D51カンタム導入しました…。
半流線形北海道タイプ（開放キャブ）で御座います。
もともとD51は探しておりましたが先週関西に出張の際に更なる影響を受けてしまい入線させてしまいました(笑)
中身はこんな感じで…
何号機が良いのでしょうか…にわか蒸気ファンの私には良く分からずです。スロープローや回転火の粉止め、タブレットキャッチャーなどは別パーツでまた後日の取付けとします。石炭もC６２と同様に作らなければ…。
早速本線にて走行・サウンドの試運転で御座います♪
キャブとテンダーの間隔はドローバーの穴位置が２箇所あり曲線対応で広めの方にハメます。
実車を詳しくないので分かりませんがドラフト音はC６２よりも低い感じがします…汽笛も乾いた重みのある感じで良いですねぇ～
C６２との実車の音の差異ももちろんですがサウンドのバージョンにもよるのかと思います…。まあ実車から音を録られていますのでそのものでしょうが^^;
後退時には後部主灯（テンダーライト）も点灯しますます。
標識灯（テールライト）の赤も中々良い感じです♪
また後日詳しく見てみます～
