VISIONさんのニューモデルと・・・

こんにちは、パワーコープです。

以前インターマックスさんが取り扱ってた頃には何セットか販売したことのあるアメリカはステージスのパワメーターですが、ついに生産を終了するそうです。

精度も高く、発売当初はお買得感もあったのですが、その後競合他社さんは更に安いモデルを登場させてきたので徐々に販売数が減ってしまったのだと思われます。

まだお使いの方も多いと思うのですが、保証とかはどうなるのでしょうか。

さてワールドチームが使用しつつも地味な印象のVISIONさんのホィール。

バイクのインプレなどでVISIONさんのホィールが装着されてるとネガな印象が消えてしまうので評価が甘くなるという内輪話を聞いた事があります。

そんなVISIONさんからまたまたお買得な新製品が登場します。

今時の新製品なのでディスクブレーキモデルだけになりまして、リムブレーキの方は申し訳ありません。

カーボン構造の刷新により以前のバージョンより軽量化されており、素早い反応はそのままとなってます。

まずは優れた応答性と、上り坂でも素早い加速を実感でき、平地の空力性能も優れたSC45

TECHNICAL MASTERPIECE

技術の粋

45mm または 60mm のカーボンリム高で優れた空力プロファイルを備え、21mm の内幅を持ち、28 〜 32mm のチューブレスタイヤに最高の相性を発揮します。

2:1 のクロスパターンを持つ 24 本の空力スポークは、ダイレクトプルでハブに接続しています。リアフリーハブは、改良された爪構造、ベアリングプリロード調整不要❗️の最新設計であり、プレスフィットエンドキャップにより、信頼性が向上し、メンテナンスが容易になりました。以前のバージョンと比較して、カーボン構造の刷新により、軽量化され SC45 は l,590g/ ペア、SC60 は l,690g/ ペアです。

TECHNICAL MASTERPIECE

技術の粋

当社のエンジニアは、路上や実験室で綿密なテストを行い、ホイールシステム全体の構造を改良し、安定性、性能、寿命を大幅に向上させました。このタイプのホイールはメンテナンスを意識せずに使用することが多いため、使いすぎによる性能低下テストを行い、各部品、部品の組み合わせを改善しました。このため、新しい SC ホイールは、極端な性能や価格を持つ製品を選択する必要はありません。トレーニングにも、バイクの大幅なアップグレードを希望するライダーにとっても、目標を達成する事ができます。

ヨー角とタイヤサイズにもよりますが、SC45 は前モデル SC40 と比較して空気抵抗が 8% 減少しています。これにより、28mm タイヤを装着した SC45 は、25mm タイヤを装着した SC40 と同等かそれ以上の速さを発揮するため、ライダーは空力的なハンディを抱えずにより太いタイヤを使用することができます。

SC45 は SC40 よりも速いだけでなく、テストでは、幅広のプロファイルにより横風時の安定性が 21%❗️ 向上しています。これは、横からの圧力をハブの後方下部に移動させることで可能になり、あらゆる状況下でホイールを安定させるラダーのような役割を果たします。

DRAG_GRAMS

続いては空力特性が非常に高く、高速での安定性を求めるライダーにお勧めするSC60

ヨー角とタイヤサイズにもよりますが、SC60 は前モデル SC55 と比較して空気抵抗が 4% 減少します。この空気抵抗の減少により、 28mm タイヤを装着した SC60 は、25mm タイヤを装着した SC55 と同等かそれ以上の速さであるため、ライダーは空力的なハンディを負わず、より太いタイヤを使用することができます。

SC60 は SC55 よりも速いだけでなく、テストでは、幅広のプロファイルにより横風での安定性が 15% 向上❗️していることが示されています。これは、横からの圧力をハブの後方下部に移動させることで可能になり、あらゆる状況下でホイールを安定させるラダーのような役割を果たします。