国際クリテとJBCF堺クリテ～前編～

この間の日曜に見に行ってきました❗
去年ほど力､入ってないけど、いろいろ撮ってきたので載せようかと。
今年はスタート前に間に合うようにしたかったけど、案の定、道に迷って遅刻｡｡(´・ω・`)
既にスタートされてました↓


ドラパックの選手がカメラ目線っぽい(笑)

このあとメイン会場に移動して自転車を停めてたら、ゴールしたみたいです。
選手が続々と戻ってくる❗


一人、早々と戻ってきたスカイダイブ・ドバイのゼッケン72番、ウラジミール・グセフ選手｡黄昏れてる(^w^)



ヴィーニ・ファンティーニのゼッケン15番、ニコラス・マリーニ選手｡デ・ローザとカンパニョーロの組み合わせは王道ですね♪
シューズだけでなくヘルメットもビットリア！！(゜ロ゜ノ)ノ
そう言えば・・↓

ヴィーニのサポート・カーだけ､しっかりとデコられてた。(^-^;
ちょっと見切れてるけど、他のサポート・カーは黒のままでしたね。なんなんだろ？
そのほか、


ドラパックのゼッケン23番、ブレントン・ジョーンズ選手｡近っ❗
自転車ﾚｰｽは選手が直ぐ近くで見られるのも醍醐味ですよね♪
格上のレースだと、バリケードとかあるかもしれないけど｡

スカイダイブ・ドバイの選手が全員戻ったところでバイクをチェック❗ι(≧∇≦)ノ


全員､サーベロのS5ですよΣ(´□｀;)
ハンドルさえ取り替えたら即、TTバイクですよ❗このボリューム❗❗
実際、国際クリテの後はツアー・オブ・ジャパン、堺ステージの
個人TTですから、それを見越してのバイク・チョイスなんですかね？

このあと、JBCF堺クリテの選手の控え場所まで移動ε=ε=┏(・＿・)┛

続きは次回に。
では、また｡

福岡ポタ3～往路編 その1～

私の立てた予定では、初日に始発の"こだま"に乗って博多駅まで行き、在来線に乗り換えて西戸崎駅まで乗り、そこで自転車を組み、志賀島を走るというもの。

バリ得こだまの始発はam.6:59。天王寺駅まで自走するとして、新大阪駅までは各停しか走ってないだろうから、30分はかかると予想。乗り換えもスムーズにいかないだろうし、輪行に時間がかかるだろうからと､自宅をam.3:30に出発。ε=ε=┏(・＿・)┛

いつもなら70分位で着くのですが、寒いし、荷物を提げていたこともあったためか、1時間半かかりました。

am.5:00頃なんで、ほとんど人はおらず。自動改札の横で解体をしました。
なんだかんだで､輪行袋に詰め終わるまで約30分もかかってしまいました
速い人だと10分で済むらしい。。(〃_ _)σ∥
電車に乗るため、ズボン履いたり、靴を履き替えたりした時間も込みですけどね｡｡なんか言い訳っぽい(恥)

そして環状線に乗り込み、大阪駅で京都線に乗り換えて(人は少なくて助かったけど、果てしなく永く感じました(´д｀|||))、一駅で新大阪駅に到着(〃´o｀)=3ﾌｩ ←既に疲労困憊

なんだかんだ言いながら、am.6:30前には"こだま"のホームに立ってました。寒空の中｡｡
ホームの弁当屋さんが開いていたので、弁当と暖かいお茶を購入。

そうこうしているうちに"こだま"がホームに入ってきたので乗り込みました。もちろん、席は一番後ろ。自転車置くスペースが必要ですから、予約のIきに押さえてもらいました。

席に着くなり、弁当を食べて、まったり(*´ω｀*)
あとは、車窓を眺めたり、ウトウトしたりの繰り返し(笑)
実は山陽新幹線はこれがはじめてなんですが、けっこうトンネルが多いんですね❗

5時間近くも乗っていたので、よく眠れました。＼(^o^)／
早朝の疲れもちょっと回復

博多駅に着いたのが、正午前。新幹線🚅の改札で､駅員さんにルートを尋ねたら、もろ博多弁(^w^)テンション上がる～Ｏ(≧∇≦)Ｏ

香椎駅で乗り替えるらしい。

続きは次回に。
では、また。

福岡ポタ3～準備編～

当初は去年の10月や11月の連休を利用して行きたかったのですが、ことごとく❌になり、年明けの成人の日を絡めた連休を利用しての催行となりました。

これまでの私の福岡ポタはフェリーを利用していましたが、今回の連休は3連休｡｡フェリーを利用していては日程が組めません。
そこで↓


こちらを利用することにしました。このリーフレットは6～9月版ですが、基本、1年中利用できるように設定されています。つまり9月頃には10～12月版が出回ります。

1年中と書きましたが、実際には、美味しい時期は除外されています。例えば、GWやSW、御盆や年末年始の時期etc.
そのデメリットを除けば、大変お得な手段です♪ヽ(´▽｀)/

その他､払い戻しは時期によって手数料が発生したり、指定便に乗り遅れると､即失効したりと､細々とデメリットがあります！！！(゜ロ゜ノ)ノ 契約のときにきっちり説明してもらえますから、しっかり聞いておきましょう❗

因みに、以前は"こだま"だけでした。新たに"ひかり"にもバリ得プランが設定されていますね(*・∀・*)ノ

このリーフレット､WENSや日本旅行の店頭に置いてありますし、"バリ得こだま"でネット検索しても見れます！ご参考まで。

さらに、こちらの切符は近畿2府4県でのみ販売です。悪しからず。


あと荷物ですが、大幅な変更がありました。
というのも、、


新たな自転車が増えたから σ(^_^;) 贅沢しました､スミマセンm(__)m
① 再び鉄フレームに乗りたくなった
② sramを使ってみたかった
というのが理由です。

上記のとおり､電車を利用するとなると輪行は必須。カーボン・フレームだとなにかと不安ありますからね。

で､このフレームに難点が､､↓

ご覧のように、リア・エンドにスリーブ状の出っ張りが❕
この出っ張りのせいで以前､紹介したbondragerのラックが使えないのです(T_T)

そこで探してきたのがコチラ


apidura(スモール)❗レベレイト・デザインetc.に代表される､いわゆるビッグサドルバッグですね🎵


ロール・アップ式で､つまり防水性あります。
着けてみると、こんな感じ↓






着けてみると、反り上がったような感じになります。
このapidura､レギュラー・サイズとスモール・サイズの2種類が用意されてます。私が使用しているのはスモール・サイズ。
というのも、レギュラー・サイズを使用するにはサドル・レールからタイヤまでの距離が22cm必要で､私のバイクは18cmしかないため、自動的にスモール・サイズを選択するしかなかったのです。

レギュラー・サイズのほうが当然、容量が大きく(確か17.5L)、魅力的だったのですが、仕方ないですね(´・ω・`)
因みに、スモール・サイズの容量は11Lです。

私のバイクでは、apiduraの底からタイヤまでの距離が5cmあります。ご参考まで。

このapiduraで､上記のリア・エンドの問題は解消したのですが、新たな問題も。


Apiduraがブレーキ・ワイヤーに干渉してます(´д｀|||)画像でもお分かりのように、apiduraを画面､左側にずらしてますが、解消してません。

幸いブレーキ・シューがリムにベタ当りしてないのですが、慌てて装着したときには、ベタ当りすることも。｡｡

上手くいかないものですねσ(^_^;)


輪行袋は、店員さんに薦めてもらった


オーストリッチの輪行袋。使わないときはボトル・ケージに収まります。

次回､往路編に続く。