ダイヤ改正と今後の北陸本線と修学旅行

先日、JR西日本、北陸の石川、富山、新潟などの第三セクター会社のダイヤが発表されました。
その中でいくつか興味を持った部分と修学旅行へ行ったことについて。
まず、来年の北陸新幹線開業と同時に特急「はくたか」が廃止、「サンダーバード」「しらさぎ」が金沢止まりになります。
まず最初に修学旅行のことから…
実は今月の初めに自分の高校の修学旅行で群馬、東京、横浜へ行ってきまして、その際に「はくたか」を利用して行きました。
多分自分の人生で最後に乗る特急「はくたか」になったと思います。
始発のはくたかで越後湯沢へ向かったわけですが、糸魚川駅でえちごトキめきのET122形を見ました。
で、新幹線に乗ったあとからは普通に楽しい時間を楽しんだわけですが僕的に一番の思い出となったのは、工場見学でお邪魔した「東洋電機製造」の見学です。
東洋電機製造とはよく鉄道マニアの方が言う東洋のVVVFを作っているあの会社です。
説明しきれないくらい工場の中は素晴らしかったのですが、あまり書くとよくない？撮影も禁止だったので詳しいことは言えないのですが‘運転台‘とかも作ってましたよ！
本当にすごかったですwwはい

ダイヤ改正のことで気づいたこと
まあ本題なんですけど
JR西のプレスリリースを見たらどうやら特急しらさぎは6両固定編成になるそうです。
それと合わせて特急くろしおの381系（パノラマ付きも）が何らかの車両に置き換えられるらしいです。察するに、北越急行やJR西所属の681系をしらさぎにして、しらさぎの683系の2000番台をくろしおの国鉄車を置き換えるのではないかなという予想をしてます。
またグリーン車位置を統一するためにサンダーバードの編成向きを逆にするらしいです。
ん？でもしらさぎの編成を関西に飛ばしたら編成逆にする必要もないような…
まだよくわからないですがとりあえずはくたか廃止によってJR西の特急事情も色々と変わってきそうですね。
あいの風とやま鉄道に関しては
列車の本数は増えたものの、増えた分は全部快速。
快速は僕の家の最寄駅には止まらない。
まったく増便した意味がないです。
個人的な文句になるかもしれませんが、停車駅は石動、高岡、小杉、富山、滑川、魚津、黒部などなど大規模中規模な駅のみの停車です。
あいの風はわかってるのか知らないけど、通勤通学、特に通学のお客さんが比較的高いのだからちゃんと学生にとって便利なダイヤを組まないといけないと思います。
このダイヤを見たら高校のある駅にはあまり止まっていない。呉羽だって呉羽高校があります。めっちゃ利用客多いですよ。あと、越中大門とか、水橋もですね。水橋高校がありますし。
逆に東滑川みたいに本当に乗降客の少ない駅もあるので、せめて通勤通学者の多い駅には朝夕だけでもいいので停車させるべきです。こういう赤字予想の出ている鉄道会社は、大きな駅にこだわるのではなく人数にこだわり、観光客以前にまずは地元を大切にすべきだと思います。だいたい普通の旅行者が新幹線降りて北陸線の普通列車なんかそんなに乗らないと思いますよ？地鉄ならわかりますけど。
以上、愚痴でしたw

521系　富山以東（富山～泊間）運行開始！

今日、521系の富山以東での運行が始まりました。
乗車することができましたので、写真と動画をアップしておきます。

魚津駅で撮影しました黒部行きの521系です。

この動画以外にも魚津～滑川間の車窓動画もアップロードしたのでよければご覧ください。

521系運行について

富山以東で今月から521系が運行されることは先月にも取り上げましたが、先週の木曜日あたりに各駅の停車位置標（2両編成）の白いシールがはがされていました。
また、魚津駅では521系のドア位置の部分にチョークで印がついていました。
もうすぐという感じがしますね。

521系運転区間拡大とワンマン運転開始

8月29日にJR西日本のプレスリリースで、521系が富山以東への運転区間拡大が発表されました。
正直もうそろそろかなとは思っていましたが。
実は現在富山以東（自分が確認したのは水橋と魚津）ではすでに駅構内のワンマン設備が既に整っています。
2両編成の停車位置標示、ワンマン乗降位置への看板の設置（この2つは現在白いシートで見えないようになっています）、ワンマン用のミラーなどです。
またホームのかさ上げ工事も完了しています。
運行時期は10月18日。
区間は富山～泊の4往復
12月以降からは糸魚川までを含め5往復となっています。

ワンマン運転については同じく10月18日から富山～金沢のあいだで日中時間帯に運行される予定です。
ただし、車内での運賃支払いは倶利伽羅駅のみとなります。
その他にもこのダイヤ改正では、富山～金沢間の521系の運用が8本増し、57本になりました。富山以東での運用増加も考えると現在の475系、413系の運用がさらに減ります。
特に475系は来年の第三セクター以降時に引退することがほぼ確実となっているので早めに撮影や乗車などしといたほうがいいかと思います。