【オーナー 閲覧注意】レクサス UX250h 正直レビュー
・やっぱり、クルマを主題にしないとね、ハンターチャンネルは。
・にしても、最近のクルマは、安全装備や、ハイブリッド化などで、高くなってますね。ひところの値段感覚が通用しない感じですね。結果、新車は買えない・・・ ハイブリッドにあまりにポイントを置いてないマツダ車などが、私の車格対値段感覚に近い印象があります。
・私の値段感覚・・・ カローラとかだと、100万円を切るモデルがあること。マークＸも200万円切るモデルがありましたね、初代。そこからスタートして100万円くらいが、自分なりの「分」だと思ってます。で、上級車を購入するとなると、中古車が中心になります。
・新車を買ったのは、（丘の上の）カリーナ1800SEだけか。ほぼ200万円。20年くらい前のお話ですけれど。
・その後は、ウィンダム・レクスター（初代後期。廉価グレード？）。150万くらい？ シルバーだったので、鉄仮面みたいな印象だったなあ。このクルマはやっぱり濃い色 が合う気がする。あちこち大味・大柄だった印象もあり。
・ついで、プログレ2500（前期）。これも150万くらいだったかな。５万キロ近く走ってた３年落ち。あちこち高級感を感じさせる演出がありましたね。いいクルマに乗ってる感が横溢。ハンドルは乗降しやすいよう動きました。調整も電動。常にベストポジションをこまめに調整できたのはすばらしい。もちろん、シートも電動。アナログ時計もかわいいし、メーカーは分からなかったけれどオーディオが高級。どんなソースでもいやな音が出てこないタイプ。それがいいよね、車内なら。
・で、現愛車のマークＸ（前期）。３年落ちで２万キロくらいのを200万だったか。ちょっと予想より高くなったけれど、まずまず。プログレほどの演出はない。オーディオは悪くはないが良くもない。どう調整してもプログレには及ばない。ハンドルは手動。前席シートは助手席も電動。しかも膝下の支えを調整できる（擬似的オットマン？）。乗る人の体格で調整できるのは立派だと思う。ただ、腰圧の調整（なんて言ったけ？）ができないのは不満。
・やっぱり、クルマを主題にしないとね、ハンターチャンネルは。
・にしても、最近のクルマは、安全装備や、ハイブリッド化などで、高くなってますね。ひところの値段感覚が通用しない感じですね。結果、新車は買えない・・・ ハイブリッドにあまりにポイントを置いてないマツダ車などが、私の車格対値段感覚に近い印象があります。
・私の値段感覚・・・ カローラとかだと、100万円を切るモデルがあること。マークＸも200万円切るモデルがありましたね、初代。そこからスタートして100万円くらいが、自分なりの「分」だと思ってます。で、上級車を購入するとなると、中古車が中心になります。
・新車を買ったのは、（丘の上の）カリーナ1800SEだけか。ほぼ200万円。20年くらい前のお話ですけれど。
・その後は、ウィンダム・レクスター（初代後期。廉価グレード？）。150万くらい？ シルバーだったので、鉄仮面みたいな印象だったなあ。このクルマはやっぱり濃い色 が合う気がする。あちこち大味・大柄だった印象もあり。
・ついで、プログレ2500（前期）。これも150万くらいだったかな。５万キロ近く走ってた３年落ち。あちこち高級感を感じさせる演出がありましたね。いいクルマに乗ってる感が横溢。ハンドルは乗降しやすいよう動きました。調整も電動。常にベストポジションをこまめに調整できたのはすばらしい。もちろん、シートも電動。アナログ時計もかわいいし、メーカーは分からなかったけれどオーディオが高級。どんなソースでもいやな音が出てこないタイプ。それがいいよね、車内なら。
・で、現愛車のマークＸ（前期）。３年落ちで２万キロくらいのを200万だったか。ちょっと予想より高くなったけれど、まずまず。プログレほどの演出はない。オーディオは悪くはないが良くもない。どう調整してもプログレには及ばない。ハンドルは手動。前席シートは助手席も電動。しかも膝下の支えを調整できる（擬似的オットマン？）。乗る人の体格で調整できるのは立派だと思う。ただ、腰圧の調整（なんて言ったけ？）ができないのは不満。