【オーナー 閲覧注意】日産 ノート 正直レビュー
・よく分かってないんですが、eパワーって、ハイブリッド? 電気自動車ではないのですね? ひょっとして価格的には普通くらい? いやいや、でも、初代マークXは、一番安いグレードで200万を切っていた。いろいろなデバイスが、現代のクルマでは搭載されるので、高くなっちゃうんでしょうけれど、私自身の価格感覚がぐらぐらと揺さぶられます。あわわわ。
・それにしても、何だか今回の紹介は、ゆるんでいるといいますか、やる気がないような気がします。最終的な評価の予兆ならばよいのですが(いろいろな可能性を考えてしまいます)。まあ、でも,人というものはそういうものでしょうね。揺れ動く気持ちをそのまま動画に反映させるのも、それはそれで有効な方法なのかもしれません。かえってウソがないことが伝わるかもしれないし、それだからこそ、視聴者も安心できるかもしれませんね。
・ただ、ユーチューブで動画を公開している人の中には、自分の気持ちをどこかに置いておいて、一定のテンションを保ったまま、収録する人もあるようです。それはそれですばらしいんですよね。「いや~、いいところもあるんですが、ちょっとこれは失敗作ですね~。残念でした!」と朗らかに言えるタイフ。
・どちらのタイプがよいのか。気分で、お好みで選べるのは、とてもよいことではありますね。
・よく分かってないんですが、eパワーって、ハイブリッド? 電気自動車ではないのですね? ひょっとして価格的には普通くらい? いやいや、でも、初代マークXは、一番安いグレードで200万を切っていた。いろいろなデバイスが、現代のクルマでは搭載されるので、高くなっちゃうんでしょうけれど、私自身の価格感覚がぐらぐらと揺さぶられます。あわわわ。
・それにしても、何だか今回の紹介は、ゆるんでいるといいますか、やる気がないような気がします。最終的な評価の予兆ならばよいのですが(いろいろな可能性を考えてしまいます)。まあ、でも,人というものはそういうものでしょうね。揺れ動く気持ちをそのまま動画に反映させるのも、それはそれで有効な方法なのかもしれません。かえってウソがないことが伝わるかもしれないし、それだからこそ、視聴者も安心できるかもしれませんね。
・ただ、ユーチューブで動画を公開している人の中には、自分の気持ちをどこかに置いておいて、一定のテンションを保ったまま、収録する人もあるようです。それはそれですばらしいんですよね。「いや~、いいところもあるんですが、ちょっとこれは失敗作ですね~。残念でした!」と朗らかに言えるタイフ。
・どちらのタイプがよいのか。気分で、お好みで選べるのは、とてもよいことではありますね。