新型 ジュリア & ステルヴィオ | グレード構成・特徴・価格をご紹介
・しかし、アルファが400万円台で手に入るとなると、国産車も大変だね。ちょっとオプションを追加しただけで、それくらいの値段になっちゃう。
・カムリなんかは健闘してるか。最安価グレードは、運転席シートでもマニュアル調整とか、ちとおさびしいけれど、一度調整すれば、そうは変えない部分ではありますね。ハイブリッドでもあるし、相応に魅力はあるか。
・とかいいつつ、昔載ってたプログレはその辺、ぬかりはなかった。古い車なのでＡＴも４速しかなかったけれど（後期型は５速）、ハンドルの位置調整（上下・前後）は電動だったし、キーを取れば自動でハンドル位置が上に上がって乗降性を増していた。ちっちゃめで取りまわしもよかったし、オーディオの質もとてもよかった・・・
・もちろん、中古で買いましたけれどね。あ、今年になってレビューしてる人もいる！ ほぼ、この仕様です（シート、革じゃなかったのも同じ。カーナビは使いづらかった）。
トヨタ・プログレ 試乗レビュー 前編 内外装をチェック！Toyota Progres review
・しかし、アルファが400万円台で手に入るとなると、国産車も大変だね。ちょっとオプションを追加しただけで、それくらいの値段になっちゃう。
・カムリなんかは健闘してるか。最安価グレードは、運転席シートでもマニュアル調整とか、ちとおさびしいけれど、一度調整すれば、そうは変えない部分ではありますね。ハイブリッドでもあるし、相応に魅力はあるか。
・とかいいつつ、昔載ってたプログレはその辺、ぬかりはなかった。古い車なのでＡＴも４速しかなかったけれど（後期型は５速）、ハンドルの位置調整（上下・前後）は電動だったし、キーを取れば自動でハンドル位置が上に上がって乗降性を増していた。ちっちゃめで取りまわしもよかったし、オーディオの質もとてもよかった・・・
・もちろん、中古で買いましたけれどね。あ、今年になってレビューしてる人もいる！ ほぼ、この仕様です（シート、革じゃなかったのも同じ。カーナビは使いづらかった）。
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