マイナーチェンジの作法のチェンジ

・勤め先から帰ってきたら、ポストにマークＸ試乗会のお知らせ。おや、こないだ新型に切り替わったばかりで、マイナーチェンジが早いなぁと思ってたら、実は２００９年１０月に登場したのですね。ああ、日々、矢の如く行く。

・昔だと４年単位にまっさらの新型になっていて、２年単位にマイナーチェンジでした。だから、２代目マークＸは、マイナーチェンジまで３年かかったことになる。うううむ。たしかにいろんな車のモデル寿命が長くなっているとは、うすうす気づいていたけれど、マークＸ、おまえもか。

・まずは前期型。十分アグレッシブな造型だけれど、色の関係か、ちょっと落ちついて見えます。

・そして新型。テーマカラーが赤？　そしてバンパー部分の造型の大胆なこと。左右下部にフォグランプを置いて、さらに周囲をえぐるのは、最近のトヨタ車のトレンドに乗せたものでしょう。それにしても、夜を画像をメインに持ってくるとは、相当、フロントライト回りの作り、特にライン状のＬＥＤに自信があるのでしょう。これなら外車にも立ち向かえそう。

・それにしても、随分大胆な顔にしたこと。ちょっとワルな感じもあって魅力的です。でも、こんなに変えたら、前期型買った人は地団駄踏んでくやしがるでしょうねぇ。逆にいえば、３年待たせた分のオマケかもしれません。というか、今後のマイナーチェンジは、こういう風になるのかもしれませんね。あたかもフルモデルチェンジのようなマイナーチェンジにしていくわけです。まるっきりの新車を出すよりは、開発費ははるかに少額で済むし。

・この、ちょっと強烈な意匠は、中国市場を意識したものでしょうかね。以前、日産のＦＵＧＡが外も内も曲線多用したデザインになっていてびっくりしたことがあります。これは中国市場を意識してのことだそうです。いよいよマークＸにもやってきたか。

・かっこいいなと思う反面、昔の、マークⅡ三兄弟の後継車……　ん、なんと言ったか、甲虫類を思わせるデザインがあったけれど（ちょっとどうかと思った）、そうそうヴェロッサ。そこはかとなく連想します。同じデザイナーかな。