G/Sのリアキャリアの寸法を測ろうとメジャーを持ったら…
そうか、ガレージに無かったんだ…
キャリアに載せるリアバッグを探していました。
キャリアより小さくなく、且つ大き過ぎず。
実際の寸法を測りに入院先の「マイスター仙台」へE氏と行ってみました。
はい、未だ手付かずでした。
変わった事は、１台分奥に移動していた事（笑）。
まぁ気長に待ちます。
ピットに入って寸法を測り、メカニックのTさんの仕事を見させていただきました。
まず仕事が丁寧で、終わった工具は拭いてきちんと元に戻します。
１つ１つの所作が非常に優雅に見えました。
何処かで見た動きだなと思ったら、以前お世話になっていたバイク屋さんのメカニックのOさん。
G/Sも診て貰った事がありました。
ヤマハの整備のコンテストで日本一になった方でした。
トルクレンチを使わない時のボルト、ナットの締め加減の勘どころなどを教えていただきました。
年下の方でしたが、何事にも丁寧で人柄が整備に出ているような感じ。
マイスター仙台のTさんも同じようなオーラを出しているのを感じました。
（雰囲気も似ているんです）
こうしてみるとスリムなタンクの下に、左右に出ているシリンダーが良く分かります。
左のシリンダー、キャブが前にオフセットされているのが分かります。
クランクに繋がっているコンロッドが同一線上に無いから当然ですが、この上から見える画も好きです。
夏の青空のような色のタンクを抱えて走る時、BMWのエンブレムのプロペラの間から見える青空と白い雲のイメージ…それがG/Sが飛行機の様に感じられます。
我G/Sにはオイルクーラーを付けています。
元々付いていませんので、１００GSのものを部品で取り付けました。
容量は２２５ｃｃアップします。
ある真夏の日、山形を走っていました。
渋滞に嵌りながらのろのろ走っていたら、油温計は１２５度に。
エンジンオイルが２Ｌのエンジンには厳しい夏の走行。
その時にオイルクーラーを付けようと思いました。
走行風が当たって冷えるので、停止していたら意味は無いのですが。
少しでも走れば冷えます。
冬はダンボール切ってガードとの隙間に差し込んでオーバークールを防ぎます。
マイスター仙台をあとにして向かったのはハーレーディーラー。
（画像はネットからお借りしました）
CＶＯロードグライドＳＴが売約済でありました。
約７００万するスペシャルなハーレー。
なんとテレフォンショッピング（笑）。
県外から電話があって、通販可能ですかと？
口座に振り込んで頂ければ発送出来ますがと言ったら、１週間後に７００万振り込まれたそうです。
台数限定のレア車輛ですが、現車見ないで７００万出すって。
う～ん、何だか感覚がおかしくなりそうな話でした。
