昨夜も早めに寝たら4時に目が覚めました。
この3日、腰の不調もあって朝散歩を中止していました。
今朝早く起きたのと、腰に違和感が無かったのでストレッチして外へ。
休んでいた所為か足が軽く前に出ました。


いつも通る歩道の下にひょうたん沼が見えます。
水草が水面をどんどん覆って来ています。
今朝は水鳥が1羽も見え無くて、止まって探していたら大きな鯉がジャンプしてドッボーン!
早朝の静かな時間に…ビックリした(笑)。
(そうでなくても心霊スポットなのに…)
40分ほど歩いて帰宅しました。

そのあと着替えてガレージへ。
奥に工具キャビネットがあり、その上を作業台にしています。
棚にタイラップを入れるケースを付けて種類いごとに分けています。
この前20cmのタイラップを追加したらぎゅうぎゅうになってしまい、取り出す時に苦労するようになりました。

ストックしていたアルミパイプを切って面取りして紙ヤスリとメタルコンパウンドで磨き出し。

底の部分は板ゴムを丸く切って押し込んで瞬間接着剤で固定。
上端にネジを通す穴を開けて完成。

左側の長い2本の左が追加で作ったやつ。

並び順変更で外した真鍮パイプ。
折角外したのでコンパウンドで磨きました。

真鍮ネジが足りなくて取り敢えず鉄ネジ。
この後ダイシンに買いに行きましたが、真鍮のモクネジは取扱止めたそうで…
仕方ないのでステンレスの丸頭の4cmを買って代用。
何処かで見つけたら買いましょう。

2つあった金切鋸が棚の後に落ちて挟まっているのを発見。
長い棒で引き寄せて、ついでに鋸歯を新品に交換しておきます。
押して切るタイプと引いて切るタイプに分けておきました。

ガレージの外でアルミパイプを切っていましたが、金属粉が出るものは基本的に外が良いですね。

ブレーキパッドの残量の簡易測定器を作ってみました。
新品が4mmでディーラーでは残量1mmで交換推奨しています。
パッドに1円玉を当てて、それより薄かったら1mm以下になります。
1円玉の厚さが1mmなのですが、丸くて小さいので落としてしまう事が多々あります。
なので1mm厚のアルミ板でチェッカーを作ってみました。

papastickに使っているバーとアルミ板に穴を開けて固定しただけですが…
ネジは1.7mmの細い物を使用。
RCカーで使っていたネジの余りです(笑)。
少し先を曲げてオフセットさせました。
斜めからアクセス出来るので使いやすいと思います。
(ストグラでテストしたら簡単に測れました)

ナットで締めていますが、余計な出っ張りは削って引っ掛かりを防ぎます。
あくまでも簡易測定なのでキャリパー外して確認するのが正式です。

正規品の証の朱印を(笑)。
こんな手作り工具あっても楽しいですよね。

昨日は何だか眠くて10時前に寝てしまいました。
そのお陰か?3時に目が覚めました。
流石に早いので布団に入っていたのですが、どうにも眠れません。
じゃもう起きちゃおうと4時に布団から出てアイスコーヒーを淹れました。
それを持ってガレージに。
ストグラの磨きがまだ残っているなぁ…
ちょっとだけ…磨いてみようかな…

バリアスコート、クロス、クイックルハンディ、濡らしたレーヨンクロス。
そしてpapastick多種。

まだ掃除していないリアホイールの前にミッションケース周辺の掃除。
リンクル塗装されているので、どうしても埃や汚れが付くと取れにくく白っぽくなって来ます。
クイックルハンディを差し込んで擦っても取り切れない汚れ。
papastickにバリアスコートを染み込ませて押し付けたり擦ったり。
綺麗なpapastickは真っ黒に…
塗装面に残った成分が黒々と綺麗な塗装面を見せてくれます。
スイングアームの根元をコーティングしたら、配線類やパイプを拭いて綺麗にします。
O2センサーの配線もコーティング。
フレームに沿ってリアブレーキの油圧パイプが通っています。
これも大切な重要パーツ。
コーティングして磨いたらピカピカになりました。
性能アップは無いですけど…

丸の中がパイプと固定しているステー。
小さなステーですがこれもコーティングして光ると、覗いた時にムフフってなります(笑)

サイドボックスを外してリアホイールをレーヨンクロスで拭きます。
真っ黒…
掃除したらバリアスコートでコーティング。
サスもコーティング。

リアフェンダーがサイドボックスを外すと見えます。
ここも車体色なので、掃除してからコーティング。
リアフェンダーの裏側にレーヨンクロスを入れて拭き、出来るだけ綺麗にしておきます。

スイングアームをコーティングして、ベルトアジャスターも綺麗に。
ゼロポイント製クロモリシャフトに交換しているので、ノーマルのスネイルカム式からボルトアジャスターになっています。
その分でちょっと複雑になって掃除しにくい…
キャリパーもコーティングしますが、バリアスコートがディスクに飛ばないように指に付けて塗ります。

細かな所ですが、マフラーを吊っているステー。
マフラーを磨いても、ここもちゃんと磨いている人って少ないと思います。
拭くにしてもサッと拭いて終わり…
それじゃこのパーツに申し訳ない。
ボルト回りまでキッチリ磨いてコーティングするとピカピカになるんです。
ワッシャーの回りが白く見えるのは磨きが甘いのではなく、錆止めでクリアーを塗っているからです。
この他裏側、奥の奥まで掃除してコーティングしました。
狭い範囲で磨くとキッチリ丁寧にしつこく?磨けて良いですね。

サイドボックスの裏側にコーティングしてから取り付けました。

朝4時半から6時半まで磨いていましたが、シャッター開けて朝の空気を入れながらだったので、非常に気持ち良い時間でした。
作業と言うよりバイクの嗜みとして過ごせた時間。
変態磨人王満喫の極上の朝時間でした。

3日前からのトータルで5時間半。

ガソリンが警告灯点いていたので、燃費計算も兼ねてGSへ。

18.5Lは入って燃費は22.4km/L。

今までで1番良いかも。

 

帰宅してエンジンが冷えた頃に左のサイドボックスを外して磨き。

1時間半…

トータルで7時間で一通り綺麗になったかな。

また走ったら汚れますが、綺麗な状態でスタートしたいので。