昨夜ストグラのエンジンを車検前にチェック。
あくまで外観のチェックですが。
クランクケース右前にオイルの付着を発見。
オレンジの線の内側にオイルがベッタリ（別の画像なのでオイル跡は無し）
滲みレベルではなく、指で触るとベタっと付いて来るレベル。
エアクリーナーにブローバイガスを戻すパイプがあるのですが、それに混入しているオイルがバックプレートから下に垂れる時があります。
過去に２回ありましたが、軽く拭き取る程度でした。
今回はベッタリと言う感じで結構溢れていた感じ。
脱脂スプレー吹いて綺麗にしたのですが、ディーラーで点検診断の時にオイルの状態を見せた方が良かった…失敗したな～
で、今日ディーラーに乗って行き車検をお願いして来ました。
見積もりは諸経費入れて１０万ちょっと。
オイル漏れ？の件もちょっと見て貰いましたが、前側もシリンダー側のプッシュロッドパイプの基部とOリングからの滲みがあるようだと。
脱脂しちゃったからな～
車検に問題ないレベルなので、修理せずに様子見とします。
ヘッドも開けるので６万くらい掛かりそう。
なので脱脂して走ってみます。
ディーラーに行く時に電ジャケ着ました。
メーターパネル脇にリモコンを付けていて、そこでスイッチを操作しています。
スイッチを押すと赤が点灯（強）…の筈が微妙な点滅。
もう１度押すと黄色（中）。
もう１度押すと緑（弱）になるのですが、黄色のままオフに出来なくなってしまいました。
電ジャケ本体のスイッチが優先されるので、弱のままディーラーに行きました。
ディーラーでリモコン開けて電池を取り出して再セットしたら消えました。
でも押している時の点滅は変わらず。
取り敢えずストグラを置いて、息子に迎えに来てもらって帰宅しました。
小さなプラスネジを外して２分割。
取り敢えずストックしていた電池、２３A１２Vの新品に交換。
なんと、点滅が無くなって正常作動しました。
電池の電圧が寒さの所為もあって低下していたのか？
リモコンの裏側には２０２４．１２．１２の紙が貼ってあり、新しい電ジャケが届いた日が分かります。
メーカーから送られて来たウェアですが、電池が少し消耗していた事も考えられます。
今回は横に貼ってみました。
新品電池なので２年は大丈夫？
単５電池に似ていますが、２３A１２ｖはこのサイズでも１２ｖですから凄いです。
あとはストグラのオイル漏れ問題…
困ったもんだなぁ。
