今日は、まあまあのお天気。
ぐるっと近くを走らせました。
やはり、この季節になるとスタート後は回転下がります。
エンストしないようにブレーキ＆アクセルです。
セルの回りも若干弱いかな？
そこで、恒例のこちらです。
長距離を走りませんし、3ちゃんが来てから距離も延びません。
20年愛用のバッテリー充電器。
シンプル、使用頻度が低いこともありますが、本当に壊れません。
そして、こちらのバッテリー。
カリフォルニアから来て以来換えてません。
メーカーも日本では売られてませんが長持ちです。
足で使っていないので、特に慌てて交換はしません。
まあ、ほとんど電気は使いませんから持つのかな～
以前のSLKでは8年間使っても大丈夫でした。
使い方なのかもしれません。
それから、こちらです。
これも毎冬期間限定のメーターケーブルの注油。
今日、メーターから、今年初めて異音がしました。
やはり、気温は下がってきているんですね。
メーター裏のケーブルを外して注油すれば治まります。
これも、不思議ですね～
冬以外は、全く問題ないのです。
ケーブル換えればOKなんでしょうが、使えるものは使います。
最後は、空気の入り口のフラップを解除します。
今年は暖かかったので、遅かったですね～
まあ、これをやっても、気休め程度なのですが、一応エンジン始動直後は効果がありますのでやっておきます。
単純に冷たい外気を遮断して、マフラー熱で暖かくした空気を使用するというものです。
さあ、これで冬支度は万全ですが…
今年の関東は暖冬みたいです（笑）
昔、東北にいた頃を思い出します。
地吹雪の中、必死に走ってました。
自分は、ホワイトアウトなんて絶対言いません。
どうして、何でもかんでも横文字にしちゃうんでしょうか。
危険なものは横文字にすると弱まってしまう気がします。
地吹雪は地吹雪です。
恐ろしいです。
もう怖くて二度とは走れません。
おっと、ヒーター出口も開いておきましょう