カロスポのグレードの違いとは

これが、現行型のホンダ　シビックです。

これが出たときは、よっぽど買っちゃおうかなと思ったんですが。。。

値段が高いのと、顔つきがガンダムっぽいのが、気になって、いま少し、買う気にならなかったんですよねぇ～＾＾）

さて、今回は、カロスポのグレードの違いについてです。

カロスポのグレードは、３つに分かれています。

　　　　　　　　安い　　　⇐　　　（　グレード　）　　　⇒　　　高い

　　　　　　　　　　　ＧＸ　　　→　　　　Ｇ　　　　→　　　　ＧＺ

となってます。

自分が購入したのは、「Ｇ」グレードですから、真ん中のクラスということですね。

そのグレードの違いによる装備品の差異についてですが、もちろん、細かく言えば、いくらでも言えるのでしょうが、ここでは、ザックリと、その違いについて説明してみましょう。

      　　　　　　　      　安い　　　⇐　　　（　グレード　）　　　⇒　　　高い

　　　　　　　　            　　　ＧＸ　　　→　　　　Ｇ　　　　→　　　　ＧＺ

タイヤ・ホイール　　　　１５インチ　　　　　１６インチ　　　　　　１８インチ

　　　　　　　　　　　　　　　鉄製　　　　　　　　アルミ　　　　　　　　アルミ

ステアリング　　　　　　ウレタン　　　　本革ファブリック　　　本革スエード

足回り　　　　　　　前　マクファーソンストラット式

　　　　　　　　　　　後　ダブルウイッシュボーン式

　　　　　　　　　　　（注）

　　　　　　　　　　　足回りについては、全グレード一緒ですが、

　　　　　　　　　　　ＧＺグレードだけ、メーカーオプションで

　　　　　　　　　　　ＡＶＳ（４輪独立サスペンション制御システム）を

　　　　　　　　　　　装着可能。

あとは、ＧＸ、Ｇでは、メーターパネルがアナログだけど、ＧＺなら、液晶だとか

まあ、いろいろ違いはあると思いますが、自分としては、グレードの違いは、

大きく分けて、上記のところかなと思ってます。

で、自分の結論は、Ｇグレードとなった訳ですが、今にして思うとですが、

ＧＺグレードで、ＡＶＳを装着すると、どんな具合の足回りになるのか、

一度試してみたかったなぁ～と、思ってます。

はい。

いや、現行の足回りで、十分かっしりしているので、

全然ロールしないので、もうこれで、自分ぐらいの走りなら十分はことは分かってはいるのですが、

それなので、余計に、ＡＶＳって、どんな具合なんだろうかと？？？

１０万円程度で、最新の技術を体感出来るのですから、ある意味、安いと思うんですね。

まあ、カロスポのＡＶＳは、ＧＺグレードの１８インチホイールを前提にして、

コンピュータセッティングしていると思うので、Ｇグレードに後付けするのは、不可能ということは分かってはいるのですが。。。

ノーマルセッティングで、これだけいいんだから、ＡＶＳを装着すると、ほんと、どんな風になるんでしょうねぇ。

今日はこの辺りで。