今さらですが先月に只見線の
復旧工事を始めるとのことになったようです。
同線は2回ほど全線乗りましたが
あの雰囲気が好きです。
まぁ中川あたりの山々が
いいので、今回の復旧工事開始区間は
関係ないですが
この区間豪雪地帯ということですよね。
行くのは年末年始なので
凄い雪でしたね。
只見駅で凄く寒くて
でも駅行っても
ジュースの自販機なかった気がしました。
前回只見駅行った時は
その先中川方面にはバスしかなくて
駅にも復旧願う垂れ幕ありました。
只見~中川は1日3本ですから
電車あった時代も
通過するにもプラン考えないと行けませんでした。
案外バスだと本数あった気がしますが
いかんせん時間がかかるんです。
通過も難しくなりました。
前回只見行った時は終着までは二人。
決して多くはないですが
全線復旧に向けて動き出したのは
歓迎します。
通過となった田子倉駅も
人が座っていてなんとも
悲しい感じでした。
こちらは現在全線通過になっていますが
秘境なんでしょうね。
気になる駅でした。
復旧工事には4年程度かかるらしく
まだまだ大変でしょうが
福島県も頑張って欲しいです。
今も各地で集中豪雨があり
被害があります。
今回は九大線の
橋がなくなっています。
こちらは1往復しか乗ったことないですが
こちらは早急に復旧しそうですね。
只見線程の興味もないですが。
大分へは通常日豊線経由で行きますからね。
あんまり乗りません。
日豊線の各駅の乗り継ぎを
充実してくれた方が助かりますね。
復旧工事を始めるとのことになったようです。
同線は2回ほど全線乗りましたが
あの雰囲気が好きです。
まぁ中川あたりの山々が
いいので、今回の復旧工事開始区間は
関係ないですが
この区間豪雪地帯ということですよね。
行くのは年末年始なので
凄い雪でしたね。
只見駅で凄く寒くて
でも駅行っても
ジュースの自販機なかった気がしました。
前回只見駅行った時は
その先中川方面にはバスしかなくて
駅にも復旧願う垂れ幕ありました。
只見~中川は1日3本ですから
電車あった時代も
通過するにもプラン考えないと行けませんでした。
案外バスだと本数あった気がしますが
いかんせん時間がかかるんです。
通過も難しくなりました。
前回只見行った時は終着までは二人。
決して多くはないですが
全線復旧に向けて動き出したのは
歓迎します。
通過となった田子倉駅も
人が座っていてなんとも
悲しい感じでした。
こちらは現在全線通過になっていますが
秘境なんでしょうね。
気になる駅でした。
復旧工事には4年程度かかるらしく
まだまだ大変でしょうが
福島県も頑張って欲しいです。
今も各地で集中豪雨があり
被害があります。
今回は九大線の
橋がなくなっています。
こちらは1往復しか乗ったことないですが
こちらは早急に復旧しそうですね。
只見線程の興味もないですが。
大分へは通常日豊線経由で行きますからね。
あんまり乗りません。
日豊線の各駅の乗り継ぎを
充実してくれた方が助かりますね。