R75/6の車検整備とオイル漏れ修理をメモとして残そう
走行距離：61695ｋｍ
バルクリ調整
Intake: 0.1mm
Exhaust: 0.15mm
タイヤ溝
Front : 4mm
Rear : 4ｍｍ
フロントブレーキ：3ｍｍ
リアブレーキ：3ｍｍ
クランクシールからのオイル漏れを直すのにミッションを降ろさなければ。
まずはバッテリーを外します。高い純正バッテリーじゃなく安い軽トラ用バッテリーをつけているので干渉するところを外します。これをめんどくさがらなければやっすいバッテリー使えるよー。
で、エアクリ周りを外します。
う～ん写真の向きが直ってないけどいいや。
次にクラッチのレリーズ外します。Eクリップがあるのでそれを外してシャフト抜きます。
ミッション降ろすときにキャブも邪魔なので外します。
次にプロペラシャフトの締結ボルトを外します。カバーめくって12ポイント１０ｍｍのメガネでリアブレーキを踏みながら4本緩めます。
次にスイン
グアームの支点を外します。27㎜のナットを緩めますが、外周に隙間がないのでサービスマニュアルでは27㎜のソケットの外周を入るように削るよう指示されています。
内径36.2㎜
ソケット外形36.5ｍｍ
アストロプロダクツのソケットが35.8㎜だったので、それを買って無事緩みました。
緩めた後は真ん中のヘキサゴンを緩めて外します。27㎜ナットはただのロックナットのようです。
フレームが傷つかないようにガムテープを張る、ゴムホースをかぶせる、段ボールかぶせる等をしましょう。
で、ミッションリア側のクラッチレリーズのベアリングなど外してクラッチのレリーズシャフトをある程度抜いておきます。で、スイングアームを後ろに引っ張って空間を作ります。
ミッションおりました。
ミッションセンターシールからもオイル漏れ
で、クラッチをどかすとクランクシャフトシールからもオイル漏れ。
取りあえず清掃。
クラッチは厚み６ｍｍあるのでOK.クラッチダイヤフラムもフライホイールもプレート類も問題なさそう。
ちなみにクラッチの使用限界は４．５ｍｍです。
あとは部品来てからだな～。