【注】
街道の名称は、筆者独自のものであり、一般的に使われている名称ではありません。
北國往還[中山道～北国街道(信越)～北陸道]
≪武蔵～上野～信濃～越後～越中～加賀≫
2010年01月03日
前日、給油して満タン（トリップメーター;0Km）にするが、その後のポメラニアン・ゴロのお散歩（北部公園、中条公園）のため金沢スタート時はトリップメーター;15.5Kmであった。
NEXCOの渋滞予測カレンダーでは、２日、３日両日ともにＵターンの上りの渋滞が午後～夜間にかけて発生すると予測されている。
午後からの渋滞を避けるためポメ・ゴロの朝の散歩を５時から済ませ、６時に金沢を出発する。
北陸自動車道は、路面の大半がシャーベット状態（一部追越車線に圧雪状態があった。）のため、かなりの走行距離のスタッドレスタイヤに不安を感じてオールモード４×４で走行する。
07:26 親不知
名立谷浜ＳＡで道路情報収集と休憩をとる。
07:50 名立谷浜ＳＡ
上信越道 特に障害は無し
関越道 特に障害は無し
まだ車も少ない
上信越自動車道は、順調に流れているようなので上越JCTから入る。
08:12 上越JCT
ところが上信越自動車道に入ると圧雪のためノロノロ運転・・・
08:15
片側１車線区間では追越もできず・・・
08:33
09:24 更埴JCT
上信越自動車道の富岡～藤岡JCTの渋滞も無く、無事？関越自動車道に入る。
関越自動車道も花園付近の渋滞は無く、高坂ＳＡで休憩と給油（20L）を行う。
10:53 高坂ＳＡ
多数の二輪と改造車両？が集結。
警戒のためのパトカーも！
関越自動車道大泉JCTから東京外環自動車道に入ると渋滞が始まる。
美女木JCTから首都高速５号池袋線に入るとさらに渋滞が激しくなる。
11:39 美女木JCT
ゴロ兄が羽田から札幌に帰るため浜松町まで送る。
走行時間約７時間！トリップメーター;515Km（走行距離;500Km）であった。
13:04 浜松町
さいたまに戻り（トリップメーター;556Km）給油する。
給油量52.2L、高坂ＳＡの20Lと合わせて72.2Lとなり、燃費は7.7L/Kmであった。
高速通行料
金沢森本～練馬（1,850円（ETC休日割引））
東京外環自動車道 大泉（350円（ETC休日割引））
首都高速 志村本線（500円）
計2,700円
【経路】2017年1月現在
「金沢森本IC」
↓ 北陸自動車道
「小矢部砺波JCT」
↓ 北陸自動車道
「上越JCT」
↓ 上信越自動車道」
「更埴JCT」
↓ 上信越自動車道
「佐久小諸JCT」
↓ 上信越自動車道
「藤岡JCT」
↓ 関越自動車道
「鶴ヶ島JCT」
↓ 関越自動車道
「大泉JCT」
↓ 東京外環自動車道
「美女木JCT」
↓ 5号池袋線
「板橋JCT」
↓ 5号池袋線
「竹橋JCT」
↓ 都心環状線
「谷町JCT」
↓ 都心環状線
「芝公園」
【閑話休題】
単身赴任中の住居から徒歩15分「めし家」
