前回のJGC修行は結局、ギベオンダービ出走取消のために社台ツアーの一回のみでした。
二度帰国なら与那国島でも行こうかと色々調べてましたが、無駄になりました。
6月には社台ツアーでJGPを達成し、無事にワンワールドエメラルドとなりました。
⇒2018社台ツアー関連（社台以外、チェコ含む） 
最後のダメ押し（恐らく一生に一度なので）でダイヤモンド修行するかは保留してました。
今回、年末に息子が一時帰国したいと言うので、運賃を調べてみました。
そうしたら･･･
この数ヶ月でJGC修行に大きな変化が起きてたようです。
年末年始で海外発券も当然に高いです。国内ほど高騰はしないですけどね
なので、クリスマス前、正月明けで検索。
運賃自体は往復で10万円を少し割るくらいですので良いのですが、問題はその予約クラス。
社台ツアー前に調べてた時の基本は「L・V・S・O・G・R」
エコノミーの積算率は50%です。
これに、キャンペーンのFly on Pointボーナスがつきます。
前回のJGP修行の際も、これで加算されてました。
唯一例外が、上記リンク記事にも書いたノルウェー便。
価格は少し安いのですが、予約クラスが「N」
これが30%積算の上に、ボーナスFOPもつきません。
なので、前回も候補から外してました。
今回、欧州海外発券のチケットを見てみると、欧州各地の予約クラスが皆「N」でした･･･
これでは、欧州便のエコノミーでJGCを獲得するのは無茶苦茶困難です。
ためしに東南アジア便を見ると、KUL発券のクラスは「R」でした。
今後、修行は東南アジア・オセアニアでないと安いFOP単価での修行は無理ですね。
因みに、ダイヤモンドまであと18247FOP
今までの予約クラスだと、プラハ⇔沖縄に羽田⇔沖縄を足して17920FOP。
クラスJへの当日アップグレードで、ほぼぴったり達成の感じでした。
しかし「N」になることで同区間は13834FOP、4413ポイント足りません。
更に、帰路便が年をまたいでしまって換算されないので、結局11330FOPが必要です。
帰国するのかしないのか、更に修行するのか、少し考えて見たいと思います。
【追記】
その後、3月のチケットを調べたら同じように予約クラスNでした。
でも10月のチケットは50％のLでしたので、どうやら繁忙期のクラスが悪いようですね。
（以前に調べたことが無いので、昔からそうなのかもしれません）