実作業工程いきま～す♪
ステアリングエアバッグ周辺での作業となるので、まずはエンジンルーム、バッテリーのマイナス端子を10mmレンチで外しておきます
自分の場合は一応、バッテリーの－端子を軽くテーピングして万が一のショート事故を起こさないように処置しました(^o^)丿
・・・なんかケーブルがゴツくてゴチャついてますが気にしない方向で。
道具を用意しながらしばらく放置。
準備してる程度の時間ですね
次は運転席周りでステアリング取り外しにかかります
写真中央に見えるトルクスネジをＴ30トルクスドライバーで外します
結構な固さなんで、必要に応じてドライバーをスパナで持って回します
このネジはある程度回していると空回りしますんで、空回りするところまで緩めます
完全には抜く必要はないってか抜けません
左右両側のネジを緩めるとエアバッグとホーンボタン一体のインフレーターモジュールだけがごろっと外れます
インフレーターモジュールを片手で支えて奥の白いコネクターを外して、さらにインフレーターモジュールの裏にある黄色のケーブルのコネクターを抜きます
インフレーターモジュール裏のコネクターは中央の黄色のロックを-ドライバーなどで軽くこじって上げてから、黒いコネクター本体をまっすぐ上に引き抜きます（ちょっと固め）
また、この時に上の写真の黒いコネクターのすぐ上、ピンボケしてる金属むき出しのコネクター（たぶんアース）を力づくで抜いておきます
で、次は17mmラチェットなどでステアリングセンターのナットを外します
このナットは１度、完全に外します
外したら、ステアリングとボルトにマーキングをします
これは取付時にステアリングセンターをキチンと合わせて戻すための重要作業です
これを忘れたり、適当にしてしまうと後で泣く羽目になります
泣く羽目、・・・具体的にはステアリングを戻してから走行してセンターがどのくらいずれているか確認して、またステアリング外して調整して・・・・・・の繰り返し・・・(+_+)想像するのも厭ですな
自分は白のマーカーですが、ピンクのマーカーの方が見やすくてお薦めです♪これはとにかく細いものを使った方が良いと思います
マーカーがなければシャーペンなり鉛筆で同様にマーキングをします（ただしマーカーの方が見やすくて作業ミスしにくいです）
マーキングしたら17ｍｍナットを戻して３回転くらいかませておいて（安全のため）、ステアリングを引き抜きます
かなり固くて、なかなか外れないですが裏からステアリングを叩いたり、力づくでなり、なんとか外します
外れたらナットもステアリングも抜いて、ステアリングコラムカバーのネジ３個を外します
上のカバーを浮かして、下のカバーだけ外すとコンタクトコイルにアクセスできます
コンタクトコイルに刺さっているコネクター２個を外します
コンタクトコイルは１２時、４時、７時あたりの爪で止まっているのでそれをおさえて外します
今回はここまで。
次は取付です
ではノシ
スイフト ＺＣ31Ｓ アルコン ＡＬＣＯＮ ステアリングスイッチ