世の中は三連休だった様ですねぇ。
まぁ関係なかったんですが( ﾟдﾟ )
普通の日曜日でしたが、なぜか意味もなく暗くなってからスイフトのメーターをバラしてみました。
バラした事に理由はあるけどなんかヤなんで書きませんがｗ
バラしてLED反転したいんだってような方の僅かなｗ参考として(・∀・)
ここまではバラせますね？
書くのが面倒なんでなんとかバラして下さいｗｗ
・・・ま、一応。
ドアは開けた状態で
運転席足元のパネルを自分の方へ向かって斜め上に引っ張って外す
写真のデカ物、パネル一体型メータークラスターを割らないように力ずくで引っ張って外す
メーター本体の下側両サイドのネジを２本外してメーターの上側を持って引っ張って外す
メーターハウジングのクリアパネルと黒い枠はそれぞれ８箇所…だったかな？爪を押して外す
です。
メーター裏のコネクター・・・あ、写真撮り忘れた(；・∀・)・・・は濃いグレーですが、黒いハンドルっぽいのがあるのでコレの内側になるグレーのコネクター本体の爪を押してハンドルをずらしてから起こしてやると、コネクターが外せます。
・・・文章じゃ分りずらいな(´Д｀)
ま、メーターをバラそうなんて思う人は自力でこの位は何とかして下さいねｗｗ
以下、一気に写真で行きます。
のどごし生（チビ缶）の紙箱を台紙にしてますｗ内張り剥しを使ってます。
この針を外す時は、ゼロ点が狂わないように慎重に、でも針の固定がアホほど硬いので相当な力を掛けて外します。
GTI・・・？
はい、一気に来ました♪
写真はココまでで、しかも何をしたかは秘密のままですが、作業後に元に戻す時に非常に気をつける点があります。
それはメーターの針を戻す所です！
針を軽く入れたつもりでも、硬く嵌まってしまうのでゼロ点をキッチリ合せて入れるか、現車でコネクターを嵌めてエンジンをかけてからチマチマ調整しながら針を入れてください。
針は入れすぎるとパネルと擦って動かなくなるので入れすぎないように！
また、針を入れる際にメーター裏の針を動かすモーターの軸を硬いもので押えておいたほうがいいですよ(・∀・)
自分はニッパーの刃と持ち手の間の平らな所で押えました♪
後はただパネル類を戻すだけです。
出来ましたか？出来ましたね？え・・・メーターが動かない？いやいや、自己責任ですよ？ｗｗｗ
て事で、ではノシ
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