あ~、書庫を考えないとな。
ま、それはそのうちに。
じゃ、洗車&ワックス中に来たアレの紹介しましょうかね(・∀・)
スイフトスポーツ&スイフトはボンネットを開けておく時は、よくある運転席側のロッドで突っ張っておくタイプです。
前車のニュービートルは標準でダブルダンパーだったんでロッド式は不便に感じてたんですよね~(´Д`)
しかしスイフトのアフターパーツにはダブルダンパーってどこからも発売されてなくて半分諦めてたんですが、YBM2010の会場で発見したわけですよ♪
で、ようやくブツが届いたのが先週末。
洗車の後、そのまま一気に取付開始で~す♪
さて開封。

そして、作業しやすいように説明書のように並べて、不足が無いか調べます(コレ重要)

右下のワッシャとナットの間に置いたネジ、これは注意です。
よく見て下さいね?2本中1本だけ少し長いんです。
これを間違えて他の部分で使っちゃうとバラして組み直さなきゃなりません。
・・・・・・・・・ヾ(゚∀゚)ノ ハイハイ!俺はやっちゃいましたよwwwwwww
ばっかで~('A`)いらん苦労してしまったわw
次に組み付け前の写真


手順としては説明書の通りだと、
1 運転席側のボンネットブラケット(ベース金具です)
2 助手席側のボンネットブラケット
3 運転席側の車体側サポートステー(車体側のブラケット金具を支える、下側の金具です)
4 助手席側の車体側サポートステー
5 運転席側の車体側ブラケット(ベース金具です)
6 助手席側の車体側ブラケット
7 両ダンパーはめ込み
以下、各部の本締め、ボンネットのチリ合わせ、調整
となります。
部分的に非常に狭く、思わずナットを落としそうになったりしますが集中して行います。
工具は
+ドライバー
10mmコンビスパナ
10mmラチェット(ヘッドを延長するロッド付)(最重要)
1 はボンネットとヒンジを固定している純正のボルト1個を外してブラケットを付けるだけ。(仮締め)
2 は本来2人での作業が推奨されていますが1人でやっちゃいましたw
ボンネットとヒンジを固定している純正のボルトを2個とも外します。
・・・そう、ヒンジとボンネットが完全分離します!
当然ボンネットが落ちるので、落とさないように支えながらの作業です(`・ω・´)
窓の下の辺りに必要な部品と工具を置いてから作業しましょう。
ブラケットを取り付けます(仮締め)
3 説明書の通り。
4 クセモノです!これを先に付けてしまうと6の車体側ブラケットが付きません!!
車体側のサポートステーが車体側ブラケットを固定するナットに干渉してしまうんです・・・
仕方ないので自分はサポートステーの上側から、中央~上寄りの辺りををハンマーで叩いて曲げて、
ナットを逃げるようにして取り付けました。
書くのは簡単なんだ、書くのは。
書くのは簡単なんだ、書くのは。

将来的にはおそらくメーカーさんが何らかの対処をしてくれるんじゃないでしょうかね(´Д`)
それとも1型だけの問題なんだろうか???
地面や石、コンクリートなんかにペンチで押し付けて、叩く叩く叩く叩く!
・・・ええ、黒の塗装が剥げましたよ?それが何か?
いつものようにシャシーブラックで塗装しちゃえばいいんですよ('A`)
5 説明書の通り
6 んー、まぁ、4で干渉してあ~だこ~だして思ったんですが、手順を4の前にした方がやり易いんじゃ
ないですかね?
7 問題なく、説明書の通り。
脱落防止クリップは絶対なくしたり嵌め忘れちゃいけません。チョ~泣くはめになりますからね~。
あとは各部本締めや調整、付属のグリスでグリスアップで完了でした♪
ボンネットのチリは開けたり閉めたりを3回もやれば何とか調整できました(´∀`)
それと、ブラケットの高さ調整用にワッシャが1枚多く入っていましたが、自分のは規定通りでOKだったのでワッシャが余りました。
取付完了♪

いや~、便利便利(゚∀゚)こーでなくっちゃね♪
取り付けは多少苦労したけど甲斐がありました!
そだ、手順なんですが、
1 運転席側のボンネットブラケット
2 助手席側のボンネットブラケット
3 運転席側の車体側サポートステー
5 運転席側の車体側ブラケット
6 助手席側の車体側ブラケット
4 助手席側の車体側サポートステー
7 両ダンパーはめ込み
以下、各部の本締め、ボンネットのチリ合わせ、調整
がお勧めですよ~。・・・・・・・・・・説明書の一番最後に・・・・・・・・・・・・
「各項目の点検時に異常を発見した場合は、無理に取付をせず、下記連絡先までご連絡下さい。」
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ま、今更だなwww
ど~せいつもの事だし(゚∀゚)wwwww
ってことで!
では~ノシ
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