ええっと、前提が解かり難かった様なのでちょっと追加説明をば。
まず前提として、自分のスイスポも「セットOP車」です。
え~、スイスポのセットオプションにある「SRSエアバック」の事があってAピラーを外すのに抵抗があると言うご意見を頂いたんですが、
むしろ
| SRSエアバック付の方が作業がし易いです!! |
具体的には「SRSエアバック」有のAピラーは↓の写真の通り、上部のボルト1個・下部の爪2個で固定されているだけです。
これが「SRSエアバック」無だとAピラーが押込みダボで固定されているので外し&取付がチョット大変。
「SRSエアバック」有のAピラーの外し方は、
・「SRSマーク」の楕円パーツの前側に爪を2・3本かけて引くように浮かせ、
・中のボルト(+)を外して、
・ピラーの上に指を突っ込むようにし、楕円にも指を掛けてから上に引っ張るように抜きます。
・中のボルト(+)を外して、
・ピラーの上に指を突っ込むようにし、楕円にも指を掛けてから上に引っ張るように抜きます。
少しだけ力を入れますが「SRSエアバック」無よりは全然楽だと思いますよ。


で、Aピラーを外した内側の説明ですが緑線の所が「SRSエアバック」を固定しているボルトと窓枠の上側にあるカーテンエアバック本体から繋がっている紐です。
そう、Aピラーの中にはエアバックは無いんです。心配御無用!

この紐に追加配線が絡まないように結線後、ピラー車体側にタイラップ等で固定してやればOKです。
「SRSエアバック」があってちょっと大変なのは増設ルームランプまでの窓枠上の配線経路です。
でもこれもエアバック本体の裏側を通すようにしてやれば良いので、思ったほどでは無かったですよ。
そんな感じで。