こんばんはフカノデス。
今回はこちら。
（作業途中の画像がなくてすみません。）
E30 325 ATの車体にうちにあった在庫のMTを載せました。
それにあたり、クラッチ板やらレリーズシリンダーやら、クラッチマスター等は新品を調達。
MT化にあたりプロペラシャフトも長さが変更になるので交換します。その際にうちの在庫にあったプロペラシャフトはセンターベアリングが切れていました。
ペダル類やボルト類がドイツオーダーが多く、生産終了品も何個か見られたのでもう次はないかもしれません。
大変貴重な作業で、勉強になりました。