欧州車のモールといえば、メッキ！！
ＢＭＷもＭスポーツには艶消しの黒いモールを使っていますが、
それ以外のモデル（アルピナも含）はメッキモールを現行モデルでも使っています。
これが厄介で、屋根付きの車庫保管車は大丈夫ですが、
屋外の駐車場に置いてある車は、ほとんどが劣化して曇ってしまいます。
素材がステンレスなので、磨いても限界が有り、
磨き過ぎると地が出てしまい、逆にみっともなくなってしまいます。
今回は、Ｅ４６型のセダン。
前から、
上も、
後ろまで真っ白。
交換後は、ピッカピカ！！
ドアガラスのモールは曇っていますが、
綺麗になると気持ちいいですね。
そして、このＥ４６型セダンのモールが、よく壊れます。
ボディーとモールは、プラスチックのクリップで固定されているのですが、
このクリップの破損で、モールの後ろ側が外れてしまいます。
クリップの土台が破損するので、修理が出来ずに新品交換になります。
大きな原因が、実はリヤドアのウェザーストリップ。
ボディー側にもウェザーストリップが付いていますが、
ドア側にも付いていて、＊画像の印の部分。
ここが劣化してくると、モールが広がり、
閉める際にウェザーストリップがモールに当たり、前に押してしまいます。
これの繰り返して、モールが前に押し出されてクリップが破損します。
モールと一緒に、ウェザーストリップも一緒に変えたい所ですが、
ルーフモールは３１９００円＋クリップ１６０円×１５個 工賃８０００円。
＊すべて税別。
今回は左右交換しましたので、この倍の金額。
に加えて、ドアのウェザーストリップは、１３４００円 工賃８０００円も掛かってしまいます。
＊左右交換の場合は、これの倍。
当社は、ウェザーストリップを滑りやすくする為に、シリコンリムーバーを塗っています。
これでゴムの力で、モールを前に押し出すのを抑えられます。
Ｅ４６型セダンにお乗りの方は、ドア側のウェザーストリップの上部に、
滑りをよくするシリコンリムーバーを塗ることをお勧めします。
今週も沢山の差し入れありがとうございました。
Ｅ４６ ３１８ＴのＳ様 名古屋のお土産の差し入れありがとうございました。
Ｍ１ のＫ様 ジュースの差し入れありがとうございました。
Ｂｙ ＰＰ