お預かり中のＥ３４型Ｍ５。
すっかり見なくなりましたね～
こちらは３４の二桁ナンバーを大事に乗られています。
今回は、リヤショック（レベライザー）のオイル漏れ。
このオイルは、パワステオイルを使用していて、
パワステポンプから、フルードを圧送しており、
漏れていると、パワステフルードが足りなくなり、ステアリングにも悪影響が出ます。
レベライザー、、、、、、新品は廃盤です。
有っても数十万円でしょうね。
ここは、オリジナルに拘らず、ビルシュタインに交換。
レベライザー用のサスペンションは、ノーマルショックに合わないので、サスペンションも交換。
今回はＨ＆Ｒをご用意。
外したレベライザーと、ビルシュタイン＋Ｈ＆Ｒ。
後で、オリジナルに戻せるように、アキュームレーターはそのまま残します。
そして、大事なのは、パワステポンプ。
リヤのレベライザーが無くなるので、
そのままにすると、圧力が高くなりすぎてポンプがパンクします。
ポンプを分解して、内部のリヤに向かう所を改造。
修理内容は企業秘密（笑
バランスを考えて、フロントも同じ組み合わせで交換。
良い感じに仕上がりました～
Ｏ様
あとはエアコン修理をして来週納車いたします。
もう少々お待ちください。
Ｂｙ ＰＰ