今回はオイル漏れの修理の中でも、面倒なオイルパンガスケット交換をご紹介。
一番大変なのは先日ご紹介した、Ｖ８エンジンですね。
今回のエンジンはＮ４６系４気筒エンジン。
エンジンが小さい為、少し楽ですが、、、、、、
オイルが漏れているのが確認できると思います。
アンダーカバーはオイルまみれでした。
この黒い部分のオイルパンを外して、シリンダーブロックとの間のガスケット交換をします。
しかし、オイルパンを外すには、エンジンが乗っかるメンバー（赤い枠）や、
パワステのギヤボックス（青い枠）等を降ろさないとスペースが出来ません。
エンジンはミッションジャッキを使って落ちない様に固定して作業です。
ここまで外してやっとオイルパンが外れます。
オイルまみれのオイルパンを丸洗い。
オイルパンを外したら、エンジン内部のクランクシャフトなどが見えます。
シリンダーブロック側も綺麗にして、
洗浄したオイルパンと、新品のガスケットを組み込みます。
これらの作業で時間的には４時間ほど。
朝のお預かりで、夕方又は翌朝のお返し。
部品代とオイル代、工賃等で４５０００円程。
ディーラーで施工したら幾ら取られるのかな？
オイルは上からも横からも前からも後ろからも、そして今回の様に下からも、
沢山の場所でオイル漏れが発生します。
駐車場にオイル染みを発見したら、早めにご相談ください。
今週も差し入れありがとうございました。
Ｅ３４ ５３０ｉのＳ様 ジュースの差し入れありがとうございました。
Ｂｙ スタッフ一同