こんばんは!うめです~
当社にもF10の4気筒モデルが整備で入庫するようになりました。
ダウンサイジングが当たり前の時代になりましたね。
4気筒ターボエンジン、アイドリングストップも付いています。
出力は十分ですね。現代の4気筒ターボはこんな走るのか…と痛感します。
5シリーズボディ+275のリアタイヤでこの動きは凄いですね。
エンジンレイアウトもまさにフロントミッド。
エンジンの重心はフロントストラットよりドライバー側だと思います。
コーナーは6発より良い動きをしそうです。
エンジンルーム前方にこれだけスペースがあるとS2000を思い出しますね笑
以上、4気筒モデルの個人的感想でした。
byうめ

当社にもF10の4気筒モデルが整備で入庫するようになりました。
ダウンサイジングが当たり前の時代になりましたね。

4気筒ターボエンジン、アイドリングストップも付いています。
出力は十分ですね。現代の4気筒ターボはこんな走るのか…と痛感します。
5シリーズボディ+275のリアタイヤでこの動きは凄いですね。

エンジンレイアウトもまさにフロントミッド。
エンジンの重心はフロントストラットよりドライバー側だと思います。
コーナーは6発より良い動きをしそうです。
エンジンルーム前方にこれだけスペースがあるとS2000を思い出しますね笑
以上、4気筒モデルの個人的感想でした。
byうめ