在庫車のＥ３０型 ３２５ｉツーリングの、
シリンダーヘッドのオーバーホールを施工しています。
オールペン施工、内装の天井張替えなどを施工した後、
しばらくエンジンの修理待ちでしたが、やっと重たい腰を上げました。
しかし暑いですね～
走行は１２６０００ｋｍ。 年式から考えたら少な目ですが、
やはり整備がいかに大事かが良くわかります。
オイル交換を定期的にこまめに行っていないと、この様にスラッジ（鉄粉）が付いてしまいます。
ヘッドを降ろして、ピストンも想像通り。
カーボンがかなり体積しています。
ヘッド側の燃焼室にもカーボンがベッタリ。
ここまでの作業時間は２時間！！
恐らく、ＢＭＷのＭ２０、Ｍ３０のエンジンを分解する時間は僕が日本で一番早いかもしれませんね（笑
インマニの中も、酷い状態でした。
カムシャフト、ロッカーアーム、バルブを外して、裸にしたヘッド。
幸い、カムシャフトには偏摩耗もなく、スラッジさえ除去すれば大丈夫そう。
ロッカーアームは新品にします。シャフトは磨けば大丈夫そうです。
バルブにもカーボンがタップリ。これも綺麗に研磨します。
いつもの様に、ワコーズのフューエル１にスラッジの除去。
気持ちよく落ちます～
これからヘッドの面研に出して、来週には完成予定。
進行状況はピットでご覧になれますので、興味の有る方はご来店ください。
今週も差し入れありがとうございました。
Ｅ９０ ３２５のＴ様 ジュースの差し入れありがとうございました。
Ｅ３０ ３２５のＩ様 アイスの差し入れありがとうございました。
Ｅ３６ Ｂ３のＧ様 お菓子の差し入れありがとうございました。
Ｅ３０ ３２５のＳ様 スイカの差し入れありがとうございました。
Ｅ３０ ３２５ＴのＨ様 ジュースの差し入れありがとうございました。
ブログに書かれているから持って来たとのお声もお聞きしますが､
ご来店いただけるだけで十分です｡お気を使わずご来店下さい｡
ブログで画像等をご紹介することが､逆に他の方へのプレッシャーになるといけないので､
個別に感謝の気持ちをお伝えして行きたいと思います｡
ご来店いただけるだけで十分です｡お気を使わずご来店下さい｡
ブログで画像等をご紹介することが､逆に他の方へのプレッシャーになるといけないので､
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Ｂｙ スタッフ一同