オイルフィルターケース

こんばんは！うめです～

今回もN46エンジンのご紹介！笑
最近このエンジンを触る機会が急に増えましたね(^_^;)

オイルフィルターケースの交換ですね！
写真は化粧カバーを外した状態です

エンジン本体と接続されている部分から漏れが汗
早いと3～4万キロで漏れ始めている事もあります(´Д` )

右下にはオルタネーターが！
エンジンが傾いている反対にあるので大丈夫そうに見えますが、あまり放置するとオイル漬けになってしまいます泣
余計な出費にならないよう修理しましょう！

フィルターケースを外してみると…

奥はオイルの池になっていました(^_^;)

接続面をオイルストーンで研磨し…

奥も洗浄！綺麗になりますね(￣▽￣)

こちらが新旧フィルターケース
アルミで出来ているため、僅かな歪みが生じるようです…
金額は5万円弱と高めですが、長く乗るならアッセンブリーでの交換をしておきたいですね(^_^;)

クーラントが通るオイルクーラーが付属していますので移植します
これに伴いクーラントも新しい物に入れ替えます

オイルクーラーとの継ぎ目のガスケットも新品に！
変える時には絶対必要なのに、アッセンブリー部品に付属していません…なんでですかね(´Д` )

そして取り付け！
オイルも交換が必要になりますが、これで一安心ですね(￣▽￣)

流通量の多いN46エンジンです！オーナーの方や、これから購入を検討している方は是非エンジンルームを確認してみてくださいね！

byうめ