火曜日のブログで途中経過を書いていましたが、詳細をご紹介します。
Ｆ０７ ５５０ＧＴ。
５シリーズの派系とは言え、プラットフォームを７シリーズと共有していて、
大きさではほぼ７シリーズです。（かなりデカいです）
私も昨年まで、５３５ＧＴ所有していて、車については良く分かっているつもりです。
しかし、５５０となると、Ｖ８４４００ｃｃ＋ターボで、何と４５０馬力！！６６．３ｋｇ！！
市販車でこのパワー（トルク）は必要ないんじゃないかと、、、、、
車両重量は、２１９０ｋｇもあります。トラック並み？
大きくて重たいボディーも軽々と運転できます。
整備面では、Ｖ型＋ターボエンジンなので、面倒です。
まず、ターボタービンが、通常だったらインテークマニホールドがある上の位置に付いていて、
Ｖバンクの中央に鎮座します。
ギッチリ詰まっていて、何が何だか、、、、、
インタークーラーも水冷式で、中央にはターボの冷却専用のクーラントのリザーブタンクがあります。
水漏れですが、Ｖバンクの中央の、バンクを繋ぐバイパスホースからの漏れでした。
最悪はタービン脱着を考えましたが、一安心。
オイル漏れも少しありましたが、洗浄して様子見です。
バイパスホースを外す際に、周辺のホースも脱着が必要ですが、
プラスチック製のホースばかりで、外す際にボロボロと割れてしまい、
これらの周辺ホースも同時交換です。
この修理で、当社の工賃は３００００円（税別）。
安いか？高いか？
勿論、格安だと思います。
オーナー様は、今までディーラーで整備をされていましたが、
今回の水漏れで高額な修理になると脅かされて、当社にいらっしゃいました。
他店で高額な修理の見積もりが出た場合は、是非ご相談ください。
Ｂｙ スタッフ一同