今日は、どのエンジンにも共通する不具合の修理のご紹介です。
インテークベローズホース。
エアクリーナーで空気中のゴミを取り除いた外気を、エンジンに送るホースです。
参考画像で、Ｅ４６ ６気筒エンジンでご紹介します。
Ａ エアクリーナー
Ｂ エアフローメーター
Ｃ インテークベローズホース
エアフリーナーで汚れを取って、外気をエンジンに送りますが、
エアフローメーターで、どれ位の量を入っているかエンジンコンピューターに情報を送ります。
エアクリーナーボックスはボディーに固定されていて動きませんが、
エンジンは常に振動で動いていますから、間のインテークベローズホースは亀裂が入ってしまいます。
柔らかいゴムで作られたホースなので、熱やホコリで劣化して、簡単に切れてしまいます。
２分割されている車種も多いです。
蛇腹になっている箇所に亀裂が入ります。
パックリ割れたり、
細かいヒビが入ってきます。
エアフローで送った情報により、コンピューターがガソリンの噴射量を決めます。
エアフローで空気の流入量の情報を送った後ろで、亀裂の入った箇所から２次エアーを吸ってしまい、
送った情報よりも多い外気がエンジンに入ってしまい、混合気が薄くなってしまいます。
ミスファイヤによるエンジン警告が点灯したりします。
最近のモデルは、エアフローの情報やO2センサーの情報が多く、
エンジンが過敏に反応して、不調になるケースが多いです。
また、エアクリーナーを通さずに外気がエンジンに送られますので、
空気中のゴミもエンジンに吸引されてしまい、エンジン損傷の原因にもなってしまいます。
エンジン警告、アイドリング不調、燃費の悪化など、
気になることがあれば、一度ご相談ください。
By ＰＰ