本日は臨時休業でした。
ご不便をおかけしましたm(_ _)m
当ブログで度々ご紹介しておりますクーラント漏れの修理のご紹介です。
BMW F31 320dをお預かりしました。
クーラント漏れを起こしていました(T_T)
エンジンカバーを外すと、オイルエレメントの手前にあるラジエターアッパーホースとエンジンブロック間のパイプが割れて漏れていました。
オイルエレメント側の側面にクラックがあり、濡れているのが見えます。
エアクリーナーボックスを外して、電子ボックスを外します。
そしてインテークマニホールドを外します。
問題のパイプを取り外す為には3本のボルトを外すのですが、左上のボルトがインテークマニホールドを外さないとアクセスできません(^_^;)
1番と2番シリンダー、ドロドロです…
パイプを摘出！
ピシーっとクラックが(T_T)
中からもわかります。
新品へ交換します。
当然ですがパッキンもしっかりしています。
当たり面をキレイにしてドッキング！
インテークマニホールドやEGRの当たり面もしっかり清掃しています。
インテークマニホールドのパッキンは再使用不可ですので交換します。
フラップ一体となっています。
EGR部分のガスケットも新品へ交換します。
インテークマニホールドを取り付けて元に戻していきます。
全て元に戻したらクーラントを満たしてシステムのエアー抜きをします。
水温をモニタリングしつつエンジンスタート！
徐々に水温が上がって規定温度になった所でファンが回って下がり、また上がってファンが回るという正常な動作を繰り返しているのがわかります。
回転を上げると熱量が増えるのでそのサイクルは早くなります。
しっかりエアーも抜けて、漏れもありません＼(^o^)／
最後に交換時期を迎えたエンジンオイルとオイルエレメントを交換して終了です(^^)
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
