BMW E60 530iをお預かりしました。
「R」に入れても「P」に勝手に入ってしまうという症状(T_T)
AT内部（正確にはバルブボディ内部）での油圧低下が原因で、シフトチェンジが出来なくなっていると思われます。
オートマチックトランスミッションとバルブボディーの油路を繋げているプラスチックパーツに怪しい…
配線のコネクターを外して…
ATFを排出してオイルパンを外します。
バルブボディを下ろすと、問題のパーツが見えます。
やはり割れていました(T_T)
コレでは油圧が維持できませんね…
コチラのスリーブも取り外します。
外したパーツ
6と1の間で完全に割れていました。
配線コネクター部分も含めて新品へ交換します！
バルブボディを取り付け！
オイルパンも新品へ交換します。
昨年11月にATFとオイルパンを交換したそうですが、マグネットには粘土状の鉄粉が付着していました。
全て組み付けてATFを注入します。
規定温度でレベル調整をして終了です＼(^o^)／
結果は正常に動作し、変速もスムーズです(^^)
ご利用ありがとうございますm(_ _)m
BMW F20 118i 車検でお預かりしました。
走行も少なく、各部良好でした(^^)
車検終了し、本日ご納車しました。
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
本日もご来店ありがとうございましたm(_ _)m