怒涛のイベント消化体制はまだ続く。
花火大会、ハゼ釣り大会、肝試し、映画のハシゴに海水浴。
俺たちはずっと動き詰めだった。
もちろんそれでハルヒが満足しているはずがないと思ってはいたが
だからと言ってなにか手を打つわけでもなく
そうこうしているうちにやってきた8月30日。
キットの『 ’80ワークスRGB』を『バリー・シーンの ’83市販RGB』へと改造中なんですが、
『 ’83市販RGB』にするだけなら手を付けなくてもいい所が
『バリー・シーンの ～』と思ってしまったばっかりに
手を入れざるを得ない場所がいくつかあるので
今後の予定としてピックアップしておこうと思います。
まずはエンジン。
’83シーズンを市販RGBでスタートさせたバリー・シーンですが、
第3戦イタリアGPからはスズキから前年型のワークスエンジン、
つまり ’82RGΓのエンジンを引き出すことに成功します。
この ’82RGΓエンジンについてはすでにキットの ’80RGBエンジンを切り刻んで再構築済みなんで
ここでは割愛します。
続いて、フェアリング。
↑↑↑キットの ’80ワークスRGB
↑↑↑ ’83市販RGB
バリー・シーンの ’83市販RGB
フェアリングの形状、特に前後長は ’83市販RGBより ’80ワークスRGBの方に近いな…ラッキーだ！
サイドのゼッケン下に三角のエアインテークを開けなきゃならないか、
うわぁ、めんどくせえ。。。
あとはナックルガード部の変更かあ、、、
こんなんどうやって改修すりゃあいいんだよ！？
まあいいや、難しいことはあと、あと。
後回しだ、後で考えよう。