アンケートの進化で失ったものと得たもの

ヒット商品コーディネーターの石川朋雄です。

昨日，夜のニュース番組で電気自動車の特集をしていました。

環境問題を配慮した自動車が多く販売されていますが，
電気自動車は一部の企業や官庁に入っているだけで，
なかなか普及していません。

課題は
まだまだ車両価格が高い

フル充電で走れる走行距離が短い

急速充電できる設備が少ない

そこで，
先日，埼玉県越谷市にできた越谷レイクタウンには，
急速受電ができる施設を作ったそうです。

電気自動車の高速充電ステーションをショッピングセンターでの
設置は初めてらしい。
将来の電気自動車の普及を見越しての投資だそうです。

以下，ダイヤモンドオンラインの記事を引用しますと，

電気自動車「ｉＭｉＥＶ」を開発した三菱自動車によると，
電気自動車の実用化は2009年度以降，
一般市場での普及は2010年からになりそうだ。

電気自動車は一度の充電で約160キロメートルの走行が可能。
この高速充電ステーションでは，約30分で満充電時の80％まで充電でき，
買い物ついでに充電することが可能だ。

「ｉＭｉＥＶ」の販売価格は四百数十万円台になる模様。
経済産業省が130～140万円の補助金を予定しており，
購入にかかる金額は300万円程度になる。初期投資は高いが，
ガソリン代が高騰するなか利用者にとって魅力なのがランニングコストだ。
ガソリン価格を1リットル140円と想定した場合，
ランニングコストは昼間電力を利用した場合で3分の1，
夜間電力を利用すれば，なんと9分の1で済む。
普通の住宅にある100Ｖや200Ｖの電源でも充電可能だが，
その場合，フル充電には7時間以上かかる。

高速充電ステーションは充電時間が早いぶん，
設置にかかる費用は約500万円と高額だ。にもかかわらず，
イオンがいち早く，この充電ステーションの設置に名乗りを上げたのは，
レイクタウンがイオンが力を入れる“エコ･ストア”だからである。

出典　http://diamond.jp/series/inside/09_26_001/

数年後には，電気自動車が走り，ガソリンスタンドではなく，
充電スタンド，ガソリン入れに行くではなく，
クルマ充電してくるといった時代が来るのでしょうね。

さて，本日は「アンケートの進化で失ったものと得たもの」
をお伝えします。

数年前に産学協同を一緒にしていた学生と話しを
する機会がありました。

まだこの当時は，紙によるアンケートでした。

現在，弊社ではリサーチはほとんど
インターネット調査に移行しています。
調査会社にこの点を依頼しています。

その話しをすると，

アンケート調査票の印刷も要らないし，
アンケート調査票を封入する作業もない，
データ入力も必要なく，
単純集計も出てくる。

後することは，ポジショニング分析であったり，
コンジョイント分析であったり。
プロジェクトの内容によって異なります。

紙アンケートの時は，いくつも作業があり，
そのたびに弊社の事務所でコピーをとったり，
封筒に入れたり，データを入力するといったことをしていました。

今はこの作業がありません。
データは入力されたカタチで，調査会社から頂きます。
だから，分析だけです。

数年前に行った社会人と，
この作業の中でいろいろ学ぶこともありました。

例えば，印刷する際のテクニックですとか，
封筒の糊ハリのテクニックとか。

本来の調査とは関係ない部分ですが，
効率さや正確さを期すために，
様々な工夫をしていました。

今はそれがないのですね。
と言われたとき，寂しい気持ちになりました。

時代が変わり調査の方法も進化している中で，
昔のやり方の中で苦労もあったのですが，
その中で良い点もあったのだと感じました。

最後までお読み頂きまして感謝です。

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