JALのジャンボB747ジェット機が引退します
こんばんは,ヒット商品請負人の石川朋雄です。
日本航空からボーイング747型ジャンボジェット機が退役します。
ボーイング747型は1970年に登場し,40年。
海外旅行には欠かせない飛行機でした。
「ジャンボ」と言う愛称がついています。
羽田空港に行けば必ず見かけたこの飛行機。
少し前にはひっきりなしに見かけ乗ることもできました。
国内でも羽田,札幌,福岡,那覇,大阪などの幹線路線で使われました。
500人を超える座席,アッパーデッキと呼ばれる2階席がありました。
普通席は 3列,4列,3列です。
日本航空では国内線,国際線とも3月1日に引退します。
時代の流れには敵わなかったのでしょう。
大量輸送の時代は終わり,小型機が主流となり,
燃費が悪いこの飛行機は,最近活躍の場が減っていました。
4発エンジンのB747は伊丹空港への乗り入れは制限の対象になります。
騒音の原因にもなりました。
引退を記念してチャーター便が運行されます。
「ありがとうジャンボラストフライトinハワイ」
「惜別ジャンボ国内線専用400D退役フライト」
全日空はまだしばらく国内線で見られます。
2015年までとなっています。
昨年9月に羽田から千歳行にこのB747-400Dに乗りました。
私が乗るのはこれが最後でした。
2階のアッパーデッキは見下ろす感じで窓が並んでいました。
今回もお読みいただきましてありがとうございました。
日本航空からボーイング747型ジャンボジェット機が退役します。
ボーイング747型は1970年に登場し,40年。
海外旅行には欠かせない飛行機でした。
「ジャンボ」と言う愛称がついています。
羽田空港に行けば必ず見かけたこの飛行機。
少し前にはひっきりなしに見かけ乗ることもできました。
国内でも羽田,札幌,福岡,那覇,大阪などの幹線路線で使われました。
500人を超える座席,アッパーデッキと呼ばれる2階席がありました。
普通席は 3列,4列,3列です。
日本航空では国内線,国際線とも3月1日に引退します。
時代の流れには敵わなかったのでしょう。
大量輸送の時代は終わり,小型機が主流となり,
燃費が悪いこの飛行機は,最近活躍の場が減っていました。
4発エンジンのB747は伊丹空港への乗り入れは制限の対象になります。
騒音の原因にもなりました。
引退を記念してチャーター便が運行されます。
「ありがとうジャンボラストフライトinハワイ」
「惜別ジャンボ国内線専用400D退役フライト」
全日空はまだしばらく国内線で見られます。
2015年までとなっています。
昨年9月に羽田から千歳行にこのB747-400Dに乗りました。
私が乗るのはこれが最後でした。
2階のアッパーデッキは見下ろす感じで窓が並んでいました。
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有限会社企画システムコンサルティング 代表取締役
ヒット商品請負人 石川朋雄
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