★BMW525Iハイラインスポーツ★
☆★BMW525i基本情報★☆
BMWのミドルレンジを担う高級スポーティサルーンが5シリーズ。5世代目となり、数多くの先進技術を搭載し全面改良された。従来モデルよりも全長、全幅、全高、ホイールベースともに大きくなるが、ボディはアルミニウムとスチールのハイブリッド複合による軽量構造とし、理想的な前後軸重量配分50:50を踏襲している。2.5L(192馬力)と3L(231馬力)の直列6気筒、4.4L(333馬力)のV型8気筒エンジンの3ユニット。排気量ごとに525i、530i、545iの3バリエーション。シートヒーター付レザーシートや電動リア・ローラー・ブラインドなどの快適装備を充実させたHi-Line(ハイライン)パッケージを525iと530iに用意する(545iは同装備を標準)。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付6速オートマチック・トランスミッション。BMWのiDrive思想に基
づくコクピットは、ドライビング関連機能はドライバーからすぐに手の届く位置やステアリングホイール付近に、快適性のための基本機能はセンターコンソールにまとめられる。また、8.8インチワイドDVDナビゲーションシステムは標準装備とする。安全機構として、全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ダイナミック・スタビリティ・コントロールを装着する。レーダー内蔵の走行補助システム、アクティブ・クルーズ・コントロールをオプション設定する。先行車両の走りに合わせて、事前に選択した車間距離を自動的に維持することが可能。左右ハンドルが選べる。
詳しくは 福島市 中古車店 ピットバンまで@@@
BMWのミドルレンジを担う高級スポーティサルーンが5シリーズ。5世代目となり、数多くの先進技術を搭載し全面改良された。従来モデルよりも全長、全幅、全高、ホイールベースともに大きくなるが、ボディはアルミニウムとスチールのハイブリッド複合による軽量構造とし、理想的な前後軸重量配分50:50を踏襲している。2.5L(192馬力)と3L(231馬力)の直列6気筒、4.4L(333馬力)のV型8気筒エンジンの3ユニット。排気量ごとに525i、530i、545iの3バリエーション。シートヒーター付レザーシートや電動リア・ローラー・ブラインドなどの快適装備を充実させたHi-Line(ハイライン)パッケージを525iと530iに用意する(545iは同装備を標準)。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付6速オートマチック・トランスミッション。BMWのiDrive思想に基
づくコクピットは、ドライビング関連機能はドライバーからすぐに手の届く位置やステアリングホイール付近に、快適性のための基本機能はセンターコンソールにまとめられる。また、8.8インチワイドDVDナビゲーションシステムは標準装備とする。安全機構として、全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ダイナミック・スタビリティ・コントロールを装着する。レーダー内蔵の走行補助システム、アクティブ・クルーズ・コントロールをオプション設定する。先行車両の走りに合わせて、事前に選択した車間距離を自動的に維持することが可能。左右ハンドルが選べる。
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エレベーター式駐車場!!щ(゜д゜щ)
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★インエグラ タイプR ★
☆★インテグラ基本情報★☆
ホンダインテグラは、スポーティーでスタイリッシュな5ナンバーサイズのFFクーペ。ボディー剛性を大幅に高めると同時に、タイプSとタイプRのそれぞれに専用のサスペンションセッティングを実施した。エクステリアは、新デザインのフロントヘッドライトやリアコンビランプ、ワイド&ロースタイルを強調する新デザインのバンパー、サイドシルガーニッシュなどを変更した。搭載されるエンジンはVTEC(可変バルブタイミングリフト機構)とVTC(連続可変バルブタイミングコントロール機構)を組みあわせた、2L 直列4気筒DOHCのi-VTECエンジン(K20A型)。圧縮比が異なり、タイプRは220ps/21.0kgm(プレミアムガソリン仕様)、タイプSは160ps/19.5kgm(レギュラーガソリン仕様)のパワーとトルクを発生する。タイプRには高回転・高トルク域を有効に活かすクロスレシオ6速MT、タイプSには軽快で操作性に優れたシフトフィーリングを実現する5速MTと、Mモードを備えたSマチック付き5速ATのトランスミッションを
用意。タイプRは、タイプS標準のローウイングタイプリアスポイラー&カラードサイドシルガーニッシュ(キックアップタイプ)を新たに設定、ハイウイングタイプとどちらかの選択式。専用デザインの大径4連ホワイトメーターやヘアライン調の新デザイン加飾パネル、チタン色のアルミシフトノブ、アルミサイドブレーキノブ、アルミペダル
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ホンダインテグラは、スポーティーでスタイリッシュな5ナンバーサイズのFFクーペ。ボディー剛性を大幅に高めると同時に、タイプSとタイプRのそれぞれに専用のサスペンションセッティングを実施した。エクステリアは、新デザインのフロントヘッドライトやリアコンビランプ、ワイド&ロースタイルを強調する新デザインのバンパー、サイドシルガーニッシュなどを変更した。搭載されるエンジンはVTEC(可変バルブタイミングリフト機構)とVTC(連続可変バルブタイミングコントロール機構)を組みあわせた、2L 直列4気筒DOHCのi-VTECエンジン(K20A型)。圧縮比が異なり、タイプRは220ps/21.0kgm(プレミアムガソリン仕様)、タイプSは160ps/19.5kgm(レギュラーガソリン仕様)のパワーとトルクを発生する。タイプRには高回転・高トルク域を有効に活かすクロスレシオ6速MT、タイプSには軽快で操作性に優れたシフトフィーリングを実現する5速MTと、Mモードを備えたSマチック付き5速ATのトランスミッションを
用意。タイプRは、タイプS標準のローウイングタイプリアスポイラー&カラードサイドシルガーニッシュ(キックアップタイプ)を新たに設定、ハイウイングタイプとどちらかの選択式。専用デザインの大径4連ホワイトメーターやヘアライン調の新デザイン加飾パネル、チタン色のアルミシフトノブ、アルミサイドブレーキノブ、アルミペダル
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