ミラジーノ 静音計画 エンジンルーム静音シート

ミラジーノ君は軽自動車。

軽自動車は「うるさい」ものです。

少しは静かにしたいなぁ・・・。

ということで、静音化を試みます。

デッドニングというやつですね。

手始めにエンジンルームの静音化。

ボンネット裏。

気の利いた車なら防音材貼ってたりしますが、軽自動車なので（？）、鉄板むき出しです。

エーモンの「音楽計画」の制振シート。

アルミとブチルゴムの一体になったやつ。

こいつをペタペタと。

さて、この状態で走ってみると・・・

ほとんど変化に気が付きません（苦笑）が、高周波のエンジン音が少し抑えられた気がします。

ギターアンプで例えるなら、PRESENCEを0.5目盛りだけ落とした感じ。

つまり、弾いてる本人にしか気が付かないというか、ブラインドで聞き比べても判別がつくか微妙な、えーと、まぁ、プラシーボといわれればそれまでよ、な感じです。

しかし、これは序の口。

静音化には「制振」「遮音」「吸音」３つの要素があるとのこと。

「制振」をしたので、

今度は、「遮音」と「吸音」。

エーモンの「静音計画」の「エンジンルーム静音シート」。

吸音材と遮音材（耐熱材）の組み合わせ商品。

貼ってみましたよ。

NASA開発のハイテクスペーステクノロジーか、はたまた100均のレジャーシートか、って感じですがｗ。

期待できそうな雰囲気ですね。

「制振」「遮音」「吸音」の3拍子揃ったところで。

走ってみます。

・・・・・・・

・・・

期待したほどの効果はないな（爆）というのが正直なところ。

ただ、不快な高周波な音が低減され、角が取れた低めのエンジン音になった（ような気がします）。

ギターアンプで例えるなら、さらにPRESENCEを0.5目盛り落とし、TREBLEを1目盛り落とし、マスターボリュームを0.5目盛り落とした感じｗ。

劇的な静音効果ではありませんが、ああ、たしかに、抑える方向に少し変わったなと。

そんな感じです。

因みにかみさんは「全然変わった気がしない」だそうです（苦笑）。

まぁ、めったに同乗しないので、わからないのだ。ということにしておきますｗ。

うるささは、エンジン音の他に、ロードノイズとか、風切り音とか、振動からくる原因不明の音とか、いろいろありますからね。

まだ、部分対処にしかすぎないので、

こんなもん。

でしょう。