最後に、乗ったのは何時だろう？
確か、プレミアムガソリンに入れ替えた時・・・
時間がない・・・とか
あっちが痛い・・・とか
天気が怪しい・・・とか
なんだかんだ乗らない理由を付けては・・・乗っていなかった。
高校生の時みたいにコレしかないのだったら・・・
高校生の時みたいに時間がタップリあって
何処も痛くなくて天気なんか気にしなくて・・・
だったら！・・・
アン時みたいに・・・
あてもなく乗り回しているのだろう（？）・・・
ダメだね・・・
心も体も錆びついてきたね・・・
バッテリーも上がり気味だし・・・
たまにはエンジンかけようか・・・
なぁ～～～～んて！
久しぶりにエンジンを始動したらぁ～～～～！
ナント！！・・・
キャブがオーバーフローしやがって～～～～！！
ガソリンだだ洩れ～～～～！！！！
なんて事態になりました！！
コレは一大事！！
今迄絶好調な状態にまでメンテしてきたのに・・・
早速修理～・・・
コレはキャブのオーバーホールが必要かぁ？・・・ん～・・・
ちょっとまてょ・・・
２０年以上前のバイクだが・・・
おそらく実走だと思うオドメーターからすると
ソコまでする必要がない？
（本当はメンドクセェから）
試しに、アレ・・・
やってみるか！！
メインジェットやらの清掃までは出来ないが
フロートバルブの誤動作だったら効果があるアレ！！
マズは前回満タンにしたプレミアムガソリンを・・・
抜く
ナゼ？
タンクをカラにするかというと
負圧式コックなのでキャブが吸ってしまうと
ソレだけ止めどもなく流入してしまう・・・
そうなってしまうと都合が悪いのでタンク内をカラにします。
上からの供給を絶たれたキャブ・・・
フロート下の燃料が溜まる部分にある
ドレンボルトを緩めてキャブ内の燃料を一気に抜く
ジョボジョボジョボ～～～・・・
排気量がデカいとキャブもデカい・・・
犬のオシッコくらい出る・・・
で！・・・
その時にキャブ内に溜まっていたフロートバルブに
悪さをしてしまうゴミを流出～～～
ハイ・・・出ました！
キャブは繊細な部位・・・
こんな細かいゴミを噛んでしまうだけで機能を失う・・・
そして・・・
トドメでパーツクリーナーを吹きかけて内部洗浄～
全部で４基あるキャブを全部清掃～
ドレンプラグの位置の関係でコッチ側は、チューブを使って清掃～
コレで完了デス！
オーバーフローの原因としてフロートバルブに
ゴミが挟まって制御しきれない
燃料が漏れてしまうことがあります。
その解決策としてドレンスペースからの
アクセスによりバルブのゴミを
流出させるという・・・裏技です。
コレならキャブをオーバーホールせずとも簡易的に治せるのデス！！
先程、抜いた燃料を入れて・・・
エンジン始動～・・・
ハイ！・・・漏れてな～い！！・・・
完成～～～～～！！！
暫し、漏れがないことを確認した後・・・
試乗です！！
今日は２０２２年８月１０日です！！
連日の猛暑で外気温は４０度近いです！！！・・・
が！！！！
そう・・・
乗らない理由なんて・・・
ないのデス！！！！！！
っていうか・・・
乗る理由があるのデス！！！！！！！！！！！
走行中に燃料が漏れると臭いで分かる・・・
嗅覚レベルMAX状態で１０キロくらい走っては・・・
漏れていないかを確認・・・
また１０キロくらい走って・・・
また確認・・・
で・・・そのままいつもの榛名へGO～！！
プレミアムガソリン投入で潜在能力全快のライム先輩・・・
路面温度が熱いせいか？タイヤの食い付きがとても良い感じ！
コーナーの立ち上がりではウイリー（嘘です）
そんな私にエディ・ローソンが降臨して（？）・・・
・・・ジョナサン・レイじゃないところが
世代的にリターンライダーの証！？
まぁ色的にはレイか？（どっちでもいいか）
いつもならドリフトしながらクリアしているコーナーも（コレも嘘です）
区間新記録で通過～！！（スミマセン盛ってます）
テスト走行のつもりが・・・
つい・・・
熱が入ってしまい・・・。
暫しローリングしながら榛名の中腹くらいを
クル～ジング～（バイクは楽しいネ）・・・
終始、燃料漏れがないことを確認・・・
コレで大丈夫だね！！
バッチグー－－－－！