たまには新幹線ではなく･･･こんな新型特急もあるのです｡

さて､この日は台北出張

いつものごとく､新幹線で台北へ､
仕事を終えて､台中へ帰るのですが･･･

で､台北駅･･･
なのですが､ちょっと､いつもと違うホームに
珍しく､自強号？･･･１０８９次『員林』行き

ですが

定刻より３分遅れで３Ａ月台に進入してくる車両は

これです｡

太魯閣 (TAROKO)号

台湾鉄路(台鉄)が誇る､最新特急車両です｡
TAROKOのロゴも誇らしげに

ちょっとよく見えませんが､ＨＩＴＡＣＨＩのロゴが･･･
この車両は日本製です｡

乗り遅れるといけないので､撮影もそこそこに車内へ

白を基調とした､明るい車内
そして､合皮張りの豪華なシート
厚めのクッションでサポート感もGOODです｡
足元は､自強号の売りだった足載せ台はなくなりましたが､かなりの広さです｡

･･･新幹線とは比べ物になりません(笑)

さらに､折りたたみ式の肘掛と､TAROKOロゴ入りカバー

収納式テーブル

読書灯とドリンクホルダー

･･･と､豪華な車内設備です｡

車内の電光掲示板で､自強号の価格で､商務車の設備とＰＲしてますが･･･
中々のものです｡

さらに､ＰＲ･･･
５/１５にダイヤ改正を行なって､太魯閣用車両の運用列車を増やしたようです｡
非自動ドア車の淘汰､高雄､台北､花蓮口の優等列車の出発時刻のパターン化などを目指しているそうです｡

実は､たまたま､台鉄のＨＰを見ていて､台中にもこの車両が乗り入れている事を発見して､乗ってみたのが真相(笑)
東部幹線(花蓮行き)の間合い運用か？
平日にニ往復だけ､西部幹線に乗り入れているようです｡

で､特徴的なのが､このシートの取っ手

実は､この車両､振り子式車両なので､カーブで派手に傾きます｡
立席客が転ばないような配慮かと･･･まあ､太魯閣号は『無座』を発売しませんので､あまり必要ないですけど｡

振り子式のおかげで､この列車､普通は２時間かかる台北～台中間をわずか１時間半で快走します｡
自強号より､突き上げるような揺れが少なく快適です｡ただし､ユラリとした周期の長い揺れは結構目立ちます｡まあ､路盤から改良しないとこれ以上は無理な気もしますが･･･
また､通過駅の通過速度が速いような感じがします｡

急なカーブに差し掛かると､強制振り子の作用で､車体が傾きます｡
感覚的には､バイクのコーナリングのような感じ･･･カーブの通過速度が速いのが体感できます｡

そして､この列車､台北を出ると､板橋､豊原､台中しか止まりません｡
そのため･･･

他の自強号を､追い抜きます｡
途中､新竹で一本､台中で一本･･･

かなり得した気分になる列車です｡

しかも､これで料金は通常の『自強号』と同じく３７５元
新幹線より割安で､所要時間も３０分しか違いません･･･

台鉄もがんばっておりますよ～♪

では｡

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