最後はシャフトの重量です。
軽いシャフトは 40～50g くらい、
重いシャフトは 70～80g ってとこですかね。
因みに、日本で市販されているドライバーのシャフトは 50g 台のシャフトが最も多いです。
通常、軽いシャフトの方がヘッドスピードを上げるには適していますが、
パワーのある人は、安定性やタイミングをとるには、重めのシャフトの方が合うと思います。
それでは まとめます(´∀｀)
≪ヘッドスピードの遅い人≫
柔らかいシャフト
先調子
トルク大きめ
低重量
≪ヘッドスピードの速い人≫
硬いシャフト
中調子 元調子
トルク小さめ
標準重量～
≪スライサー≫
先調子
≪フッカー≫
トルク小さめ
若干柔らかめのシャフト
と、まあ、おおよそこんな感じです(＾ε＾)
これらを目安に、いろんなシャフトを試して、自分のヘッドスピード、スイング癖から最適なシャフトを選びましょう！
そして飛距離アップです(｀∀´)
軽いシャフトは 40～50g くらい、
重いシャフトは 70～80g ってとこですかね。
因みに、日本で市販されているドライバーのシャフトは 50g 台のシャフトが最も多いです。
通常、軽いシャフトの方がヘッドスピードを上げるには適していますが、
パワーのある人は、安定性やタイミングをとるには、重めのシャフトの方が合うと思います。
それでは まとめます(´∀｀)
≪ヘッドスピードの遅い人≫
柔らかいシャフト
先調子
トルク大きめ
低重量
≪ヘッドスピードの速い人≫
硬いシャフト
中調子 元調子
トルク小さめ
標準重量～
≪スライサー≫
先調子
≪フッカー≫
トルク小さめ
若干柔らかめのシャフト
と、まあ、おおよそこんな感じです(＾ε＾)
これらを目安に、いろんなシャフトを試して、自分のヘッドスピード、スイング癖から最適なシャフトを選びましょう！
そして飛距離アップです(｀∀´)